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| 來源： 發(fā)布時間：2024-09-05 12:47:03 |
| 為此,，在車頂側(cè)頂板與車頂邊梁之間的接觸面之間涂打了具有導電功能的導電氯丁密封膠(型號是NS-02型),。這種氯丁密封膠是從聚合物的分子結(jié)構(gòu),，從膠體性質(zhì)及電學性質(zhì)考慮,，合成粘度較低的帶極性基因的聚合物,，結(jié)合適宜規(guī)格的金屬粉,、觸變劑及潛伏型固化劑等制成,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-09-03 09:50:55 |
| 在汽車涂裝生產(chǎn)作業(yè)過程中,，車身焊縫聚氨酯密封膠主要以提高汽車車身密封性、降噪隔熱性,、耐腐蝕性能及美觀性能,，以達到提高車身舒適性和車身縫隙間的耐腐蝕性的目的，提升用戶滿意度,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-09-01 11:46:44 |
| 當溫度提高時,，共價鍵破壞，氯丁密封膠試樣大幅度失重,，在100-150℃就已發(fā)現(xiàn)有少量失重現(xiàn)象,。這不僅是由于吸附的水份析出所致，而且也與乙二胺甲基苯酚脫氨有關,，在150-UO時,，失重明顯，這是由于組分材料熱解和氨基分解的結(jié)果,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-31 12:27:03 |
| 異氰酸酷與環(huán)氧樹脂反應生成的環(huán)氧化氨基甲酸酷可用于制備聚氨酯密封膠,，它具有良好的枯接性能文章研究了以環(huán)氧化氨基甲酸酷齊聚物為基材制造聚氨酯密封膠的可行性這兩種齊聚物含有反應能力相同的端基基團:用作固化劑的是被乙二胺乙二胺甲基苯酚過胺化了的氨基甲基苯酚的混合物。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-27 10:58:22 |
| 隨著技術水平的提高和市場需求的擴大,，氯丁密封膠生產(chǎn)迅猛發(fā)展,，許多企業(yè)投資建廠或擴大規(guī)模,，已形成浙江、廣東兩大氯丁密封膠生產(chǎn)基地,。目前,，氯丁密封膠已成為我國生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)量最大的建筑密封膠，至2002年生產(chǎn)企業(yè)超過50家,，70%的產(chǎn)品已國產(chǎn)化,，產(chǎn)量超過3萬t，總量(含分裝產(chǎn)品)超過5萬t,，至少有6家國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)年銷售額超過億元,，產(chǎn)品開始走出國門向海外出口。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-26 11:14:16 |
| 控制其他因素不變,，采用相對分子質(zhì)量為2 000的聚醚二元醇和相對分子質(zhì)量為3 000的聚醚三元醇以及MDI來合成預聚體，NCO質(zhì)量分數(shù)控制在4%,，分別研究2種聚醚配比對聚氨酯密封膠性能的影響,。2種聚醚配比對密封膠拉伸強度和斷裂伸長率的影響由表2可發(fā)現(xiàn)，隨聚醚三元醇量的不斷增加,，聚氨酯密封膠的拉伸強度和邵A硬度逐漸增強,，而斷裂伸長率逐漸下降。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-25 16:59:34 |
| 氯丁密封膠的制備按一定比例稱量輕質(zhì)碳酸鈣,、重質(zhì)碳酸鈣和炭黑置于耐熱容器,，放入烘箱中，在180℃下烘3h以上,。將以上填料倒入雙行星混合機中,，在真空狀態(tài)下高速攪拌，打開冷凝水循環(huán)使填料溫度降至50℃左右時,，用氫氣充滿行星混合機,，在氫氣的保護下加人聚氨酷預聚體，加人完畢后在真空條件下攪拌并高速分散,，攪拌均勻后,，在氫氣保護下按一定比例加人二嗎琳二乙基醚和偶聯(lián)劑等助劑，在真空條件下攪拌并高速分散1h,，然后在氫氣保護下出料(軟管包裝),。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-24 11:17:48 |
| 縫壁和兩側(cè)處理后，必須監(jiān)測其是否干燥,、潔凈,，閉孔泡沫板填充時必須保證其上的聚氨酯密封膠已經(jīng)達到1.程的要求值。在聚氨酯密封膠表面干燥和固化期間,，應當組織人員注意做好保護措施,，尤其要防止雨水等浸人縫內(nèi),。高度重視注膠質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)有凹凸不平,、氣泡或者粗糙外溢,、下垂等現(xiàn)象時，必須及時采取補救措施,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-23 18:14:56 |
| 氯丁密封膠施工流程,。在進行襯砌作業(yè)機械化施工時，基本的流程主要包括清縫,、風吹洗縫,、安裝好閉孔泡沫板、進行膠帶粘貼,、進行氯丁密封膠攪拌,、對氯丁密封膠進行裝填、對氯丁密封膠進行運輸,、對氯丁密封膠進行充填,，完成后再進行壓實平整，然后拆除膠帶,。施工時,，考慮到坡型具體特點、設計尺寸和具體的規(guī)范要求,，同時參照類似工程的施工實踐經(jīng)驗,，采取了合理的分塊處理。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-22 12:17:13 |
| 在本研究中,，采用本地較易尋的原材料先后進行了幾種體系的二十多個配方性能探討,，發(fā)現(xiàn)聚氨酯密封膠型粘力及韌性好，但收縮率大:厚層灌封干燥慢,，填料增多則流動性低,，不利于“尾巴電纜”線束的灌封。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-21 12:19:02 |
| 車廂地板檢修口的密封,。車廂地板檢修口是主要的進塵部位之一,，因此，檢修口蓋安裝時的密封很重要,。鄉(xiāng)村客車地板檢修口蓋板的密封結(jié)構(gòu)如圖6所示,。在檢修口蓋板與地板之間，粘貼上下表面均涂刷帶有粘接密封性能的氯丁密封膠的檢修口防塵氯丁密封膠墊,，其上表面與檢修口蓋板的安裝下表面粘貼,，其下表面與地板表面粘貼，然后用M6螺栓將檢修口蓋板壓緊,，從而避免灰塵從地板進人車廂,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-20 10:29:09 |
| 本文先對AI舊H)3進行表面改性,，改善其在聚氨酯密封膠體系中的分散性，然后將其與三聚氰胺(MA)復配,，研究協(xié)同阻燃劑對聚氨酯密封膠性能的影響;基于協(xié)同阻燃作用,，探索降低阻燃劑總添加量，聚氨酯密封膠仍能保持V-0級阻燃且伸長率提升的可行性,。將30gAIH),。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-19 16:17:40 |
| 駕駛區(qū)地板的密封。變速器換檔桿在駕駛區(qū)地板上的開孔應規(guī)范,。裝配時,，將上、下表面均刷過9萬能膠的變速器換檔桿防塵氯丁密封膠墊的上表面粘貼于防塵罩安裝面,，然后用自攻螺釘將變速器換檔桿防塵罩連同變速器換檔桿防塵罩氯丁密封膠墊固定在地板上規(guī)定位置,，從而避免灰塵從駕駛區(qū)地板進人車廂。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-18 11:00:41 |
| 氯丁密封膠在0}柴油和90#汽油中浸泡360 d,，其耐油性的測試結(jié)果如表2所示,。由表2可知:在0#柴油中浸泡的試樣，其膠層表面較硬,，難以被除去，并且在油中未產(chǎn)生絮狀物;在90#汽油中浸泡的試樣,，同樣無絮狀物產(chǎn)生,，但膠層表面有少量棕色豁稠物。因此,，從外觀上判斷兩種配方的氯丁密封膠均具有一定程度的耐油性,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-17 10:03:02 |
| 附件的相容性試驗是加速試驗，在試驗中使聚氨酯密封膠粘結(jié)性喪失和褪色的附件,，在實際工程中也會發(fā)生類似情況,。通過試驗發(fā)現(xiàn)，目前大部分的雙面膠條和泡沫棒符合要求,。對于聚乙烯泡沫棒,，應采用開孔型產(chǎn)品。因為通過打膠試驗發(fā)現(xiàn),，閉孔型的產(chǎn)品不能排出聚氨酯密封膠釋放出的氣體,，易形成空洞，不能保證聚氨酯密封膠縫的寬度,，將會影響工程安全,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-16 10:43:37 |
| 從表3可以看出，使用4種除膜工藝的鍍膜玻璃,，兩種氯丁密封膠S1和S2的最大拉伸強度值都滿足國家標準GB 24266-2009要求值,。由于M1手動除膜效果欠佳,，采用氯丁密封膠S1出現(xiàn)有較大面積不粘，其23℃拉伸拉伸粘結(jié)性中最大強度和水紫外光照后拉伸粘結(jié)性中最大強度僅剛好滿足國家標準要求值,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-15 10:50:23 |
| 耐候聚氨酯密封膠一般在5-40℃范圍內(nèi)施工,。溫度低于4℃時，材料的表面容易結(jié)露或結(jié)冰,、結(jié)霜等,，這極有可能成為導致粘結(jié)失敗的重要因素。溫度越低,，耐候聚氨酯密封膠的固化速度會越慢,，固化過程也會顯著延長，在這個過程中材料可能受溫差影響產(chǎn)生膨脹或收縮,，擠壓聚氨酯密封膠變形引起外觀走形,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-14 10:08:28 |
| 為更精確地酗量氯丁密封膠的密度1可參照GBII'6750《色漆和清漆密度的酗定》(等效采用I50 2811)標準1采用金屬比重瓶—質(zhì)量r體積杯酗定氯丁密封膠密度，即將試料擠注到瓶中,，壓蓋擠出多余試料,，稱出總質(zhì)量I m,1，由已知的瓶質(zhì)量(少和容積t 4-即可用式(3)計算試料密度:pp= (ttt=-mo)lY該方法不僅操作簡單,，酗試結(jié)果也有較好的重復性和再現(xiàn)性,，能更好地滿足氯丁密封膠產(chǎn)品生產(chǎn)和使用要求。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-13 10:05:44 |
| 失效物理方程的驗證,，即驗證該方程能否準確描述聚氨酯密封膠性能退化參數(shù)在試驗應力下的變化規(guī)律,。為了驗證表征電連接器用聚氨酯密封膠性能退化參數(shù)G與溫濕度之間的數(shù)學關系失效物理方程(式(3))的合理性，對式(3)兩邊取對數(shù),，令二一In G一1/T ,y =In CIZ,，可將式(3)轉(zhuǎn)換為二關于二和y的線性方程。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-12 10:53:17 |
| 氯丁密封膠的內(nèi)聚破壞主要是由于氯丁密封膠材料的氧化水解造成氯丁密封膠內(nèi)部孔隙數(shù)目增加以及孔隙尺寸增大,。由內(nèi)聚破壞引起的氣體泄漏率主要與內(nèi)外兩側(cè)壓強差△P,、橫截面積5以及氯丁密封膠的厚度二有關，其表達式中,，Q,、為由內(nèi)聚破壞導致的氣體泄漏率，Pa " m丫s;Y為氣體擴散隨機系數(shù)Y一如ye6yyy ,6:分別為Y的均值和標準差;戶為孔隙內(nèi)平均壓力,，Pa;Y為氣體茹度,，Pa·S。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-11 10:18:05 |
| 為客戶提供的門窗安裝氯丁密封膠樣品,，由實驗室檢測得到的揮發(fā)分數(shù)據(jù)客所提供的兩種樣品上墻使用半年后均導致中空玻璃內(nèi)道丁基氯丁密封膠出現(xiàn)溶解現(xiàn)象(圖5),、如表1所示.市售氯丁密封膠樣品I#使用半年后的揮發(fā)分(7.79%-7.91 0I0)較使用前的揮發(fā)分(13.20%-13.42%)有所降低，減少的量一部分向內(nèi)遷移溶解了丁基膠。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-10 16:28:20 |
| 中空玻璃聚氨酯密封膠中有離析傾向的成分包括潤滑劑,、分散劑,、增塑劑等液體助劑。相容是指上述液體助劑與聚氨酯密封膠中的基礎聚合物分子間能處于穩(wěn)定狀態(tài),，同時相互間不產(chǎn)生有害物理,、化學反應。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-09 09:54:36 |
| 按照上述方案通過氯丁密封膠和傳統(tǒng)氯丁密封膠組合制造復雜管道,，管道的質(zhì)量得到良好的控制,，且只需要流管與底座進行一次焊接，質(zhì)量得到保證,。在250 mmx250 mm范圍的成形基板上可以一次成形120條流管,，加工時間約為8h，加工效率得到明顯提高,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-08 10:10:10 |
| 低同時,，如圖中箭頭所指的焊縫位置，易在涂覆密封膠時產(chǎn)生折斷,、焊穿等問題,，這使得聚氨酯密封膠涂敷流管成為價格高昂的消耗品。本工藝方法涂膠系統(tǒng)示意,，其中A是涂膠系統(tǒng)的控制部分,，B是輸送聚氨酯密封膠膠的高壓泵，通過耐高壓的管路C輸送密封膠至D處的調(diào)壓裝置,，最終由工業(yè)機器人E按照編程好的涂膠路徑實現(xiàn)聚氨酯密封膠密封膠的涂布,。流管裝夾在工業(yè)機械臂上，由機械臂控制前端流管出膠口的位置和方向,，對汽車車門,、尾箱蓋和發(fā)動機蓋等地方背面進行均勻涂覆,。... |
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| 來源： 發(fā)布時間：2024-08-07 09:54:48 |
| 單組分MS氯丁密封膠的濕氣固化機理決定了其體系中水分越少越好,，保證其在貯存期內(nèi)<360d)性能基本沒有變化。常被用作氯丁密封膠除水劑的是乙烯基三甲氧基硅烷(WD-21)或乙烯基三乙氧基硅烷,，因其烷氧基硅烷與水反應的活性較高,，可以快速地消耗掉體系中的水分而提高氯丁密封膠的貯存穩(wěn)定性。... |
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