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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-06-11 18:18:32 |
| 表4中數(shù)據(jù)表明:隨著石油樹脂125含量的增加，聚氨酯密封膠橡膠的拉伸強(qiáng)度,、密度和硬度略有增加,，斷裂伸長(zhǎng)率和300%定伸應(yīng)力基本保持不變,，粘接拉伸強(qiáng)度由0. 54 MPa增加1. 21 MP... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-06-08 18:35:27 |
| 依照工序的先后順序,，整個(gè)過程至少要分4個(gè)區(qū)域,，需要分別控制溫度和濕度,，分別是化學(xué)品儲(chǔ)存室,，底劑涂覆區(qū)域，聚氨酯密封膠加工區(qū)域和固化區(qū)域,，每個(gè)區(qū)域分別依據(jù)所針對(duì)的主要因素... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-06-06 19:58:57 |
| 用聚氨酯密封膠粘結(jié)附件到汽車安全玻璃上,，已經(jīng)變成汽車零部件行業(yè)的基本要求，因?yàn)檎麄€(gè)粘結(jié)工藝過程所用化學(xué)品種多,，過程控制條件敏感,，間接的影響因素多，如果粘結(jié)結(jié)果不合格會(huì)... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-31 09:27:26 |
| 目前科研學(xué)者對(duì)影響封隔器聚氨酯密封膠密封性能不能忽視的自由變形階有限變形特性的研究還較少,，對(duì)聚氨酯密封膠內(nèi)表面受載荷作用下的變形特性更是不曾涉及.本文結(jié)合連續(xù)... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-26 15:54:07 |
| 采用納米碳酸鈣與氣相法白炭黑作補(bǔ)強(qiáng)填料制備阻燃有聚氨酯密封膠,，研究了其與阻燃填料的相容性。結(jié)果表明,，氣相法白炭黑與含氮阻燃填料FS -480D單獨(dú)配合使用時(shí),，阻燃填料用量... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-24 10:25:02 |
| 中空玻璃用聚氨酯密封膠的選擇,，要根據(jù)本國(guó)的實(shí)際情況而定。目前,，采用丁基聚氨酯密封膠和聚氨酯密封膠雙道密封是最佳的密封方式,。據(jù)報(bào)道，第一道使用丁基聚氨酯密封膠,，第二道... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-19 17:17:16 |
| 隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn),、有機(jī)硅在汽車方面的應(yīng)用已被人們所熟識(shí)有機(jī)硅高聚物具有優(yōu)良的耐熱性、耐候性,、抗水性,，被廣泛地應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-16 17:14:06 |
| 研究了填料對(duì)雙組分聚氨酯密封膠力學(xué)性能的影響,。通過改變填料的種類,，制備了不同性能的聚氨酯密封膠，并測(cè)試其在不同條件下處理后的拉伸強(qiáng)度和拉斷伸長(zhǎng)率,。結(jié)果表明,，不同填... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-11 09:39:47 |
| 以市售雙組分有機(jī)硅聚氨酯密封膠為研究對(duì)象，探討了組分配比,、混合時(shí)間和養(yǎng)護(hù)時(shí)間對(duì)其拉伸性能的影響,。結(jié)果表明，當(dāng)雙組分有機(jī)硅聚氨酯密封膠的A, B組分質(zhì)量比為廠家推薦比... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-09 11:28:28 |
| 裝配式建筑外墻拼縫用聚氨酯密封膠的施工工藝施工工藝的優(yōu)劣可直接決定裝配式建筑的防水密封效果以及外墻的質(zhì)量,。本研究為保證裝配式外墻的施工效果,，將施工工藝流程劃分... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-05 14:40:40 |
| 為提升裝配式建筑外墻的防水密封效果，采用實(shí)驗(yàn)研究的方式對(duì)建筑外墻拼縫用4種聚氨酯密封膠的性能進(jìn)行測(cè)試,。結(jié)果表明:裝配式建筑專用聚氨酯密封膠,，以聚氨醋為主要材料制成... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-03 19:38:34 |
通過以上測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)幾種聚氨酯密封膠的測(cè)試項(xiàng)可做初步總結(jié)如下,。
1)召俘氏硬度某品牌1(改性硅烷)硬度最低,，某品牌2聚氨酷)硬度居中，某品牌3硅酮)硬度最高,。
2)彈... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-01 11:05:44 |
| 本文通過力學(xué)性能,、硬度和粘接性這3個(gè)方面分析了溫度對(duì)4種配方的聚氨酯密封膠產(chǎn)生的影響，從以上數(shù)據(jù)可以看出,，脫酮肪型聚氨酯密封膠要比脫醇型聚氨酯密封膠耐更高溫度,，且使... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-28 16:06:08 |
| 在《建筑用聚氨酯密封膠》C GB 16776-2005中，單組分聚氨酯密封膠和雙組分聚氨酯密封膠固化后的拉伸粘結(jié)性能指標(biāo)要求是一樣的,。單組分聚氨酯密封膠和雙組分聚氨酯密封膠... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-26 17:08:50 |
| 為打造密封性能更佳的電池包,，提升電池的安全性和使用壽命，?？嫌袡C(jī)硅創(chuàng)新聚氨酯密封膠在線點(diǎn)膠技術(shù),，通過自動(dòng)化設(shè)備直接在電池殼體施膠,，采用全自動(dòng)化在線點(diǎn)膠取代了傳統(tǒng)的人... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-24 17:03:17 |
| 綜合考慮，以正交試驗(yàn)第2次試驗(yàn)方案為最優(yōu)方案,，該方案中各試驗(yàn)因子水平數(shù)為A1B2C2,。如表4所示，將初始方案與優(yōu)化后試驗(yàn)方案的仿真分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,，2種方案均能滿足密封要求,，... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-17 16:16:13 |
| 為提升帶壓起下鉆過程中旋轉(zhuǎn)控制頭聚氨酯密封膠膠芯密封性能，基于虛功原理得到動(dòng)態(tài)密封過程的有限元控制方程,，并進(jìn)行橡膠單軸壓縮試驗(yàn)確立聚氨酯密封膠膠芯變形過程中的Y... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-14 18:06:27 |
| 圖19為聚氨酯密封膠膠筒三軸向接觸應(yīng)力對(duì)比圖,，從圖中可以看出:通過與平滑井壁接觸應(yīng)力曲線的對(duì)比可以看出井壁半徑的變化對(duì)聚氨酯密封膠膠筒軸向接觸應(yīng)力變化的趨勢(shì)影響... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-12 10:34:57 |
| 在ABAQUS軟件中對(duì)壓縮式聚氨酯密封膠膠筒建模，其結(jié)構(gòu)參數(shù)如圖2所示,。圖2壓縮式聚氨酯密封膠膠筒組結(jié)構(gòu)參數(shù)根據(jù)塔里木油田碳酸鹽巖酸壓改造所用封隔器的技術(shù)參數(shù),，封隔器中... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-08 16:36:07 |
| 在聚氨酯密封膠膠筒模型中，由于構(gòu)件之間存在接觸關(guān)系,，需要考慮摩擦,，因此需要對(duì)模型中發(fā)生接觸行為的構(gòu)件進(jìn)行摩擦因數(shù)的定義。聚氨酯密封膠膠筒與管壁的接觸類型是剛體一柔... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-04-05 17:55:46 |
| 管內(nèi)智能封堵技術(shù)已成為管道事故應(yīng)急維搶修的重要技術(shù)手段之一,，而封堵聚氨酯密封膠膠筒的密封性能是評(píng)價(jià)管內(nèi)智能封堵能力的決定性因素。應(yīng)用ABAQUS有限元分析軟件,，結(jié)合單... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-03-30 19:21:20 |
| 作為聚氨酯密封膠中重要的性能參數(shù),，拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率是聚氨酯密封膠抗位移能力和抗拉伸能力的重要體現(xiàn)。拉伸強(qiáng)度和斷裂伸長(zhǎng)率的實(shí)現(xiàn)主要通過107膠與空氣中的水分在... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-03-25 17:57:48 |
| 在采光頂不銹鋼天溝兩側(cè)分段打2條lm長(zhǎng)的膠縫,，于次日同一時(shí)間段進(jìn)行觀察,，發(fā)現(xiàn)在分段聚氨酯密封膠打膠表面出現(xiàn)變形(圖6)。陰涼處聚氨酯密封膠打膠在與上部樓層結(jié)構(gòu)重合的陰... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-03-22 19:09:54 |
| 為添加不同用量IFR的聚氨酯密封膠燒蝕所得陶瓷體的彎曲斷面的SEM及EDS分析,。當(dāng)不含IFR時(shí)(如Fig. 6(a1)),，陶瓷體斷面的孔洞較少，微觀結(jié)構(gòu)比較密實(shí);當(dāng)IFR用量增加時(shí),，陶瓷體斷... |
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| 來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-03-14 17:16:59 |
| 目前已經(jīng)運(yùn)行的城際動(dòng)車組有雙開塞拉門和單開塞拉門兩種類型,，本文中以CRH6F城際動(dòng)車組為主，對(duì)雙開塞拉門進(jìn)行密封方案分析,。由于雙開門特有的型式,，門系統(tǒng)不僅在車體橫向上... |
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