單組分聚氨酯密封膠的其他應(yīng)用例:如一汽的J5,J6等系列卡車的原設(shè)計為平頂鋼板頂蓋,，為適應(yīng)長途運輸加裝臥鋪的需要改為高頂，并將頂蓋改為SMC材料,，選用了單組分聚氨酯密封膠進行粘接,。還有小紅旗轎車的行李箱備胎槽也采用同樣粘接工藝。另外,，一汽的小紅旗轎車和一汽大眾汽車公司生產(chǎn)“寶來”轎車等的頂棚均采用聚氨酯密封膠,，使頂棚和頂蓋粘成一體，在增強頂蓋強度的同時,，又達到了減震和降噪的目的,。
單組分濕氣固化型聚氨酯密封膠適用于多孔性表面粘接，對玻璃和金屬等非孔性表面,，通常需與玻璃活化劑,、玻璃底膠、漆面底劑配合使用,。為了確保風(fēng)擋玻璃與車體粘接性能可靠,，在玻璃表面涂布底膠是必要的,，它可提高聚氨酯密封膠在玻璃層上的粘接強度。
為了提高施膠速度和質(zhì)量,，目前各大汽車公司均采用機械手自動涂布單組分濕氣固化型聚氨酯密封膠,。自動涂膠系統(tǒng)由涂膠泵、計量裝置,、機械手,、涂膠槍和工作臺組成。為了保證涂膠量的穩(wěn)定性通常采用帶有加熱系統(tǒng)的壓盤和輸膠管路,。使用自動涂膠系統(tǒng)要保證每次更換膠桶時排出空氣,，防止出現(xiàn)氣泡，還要確保槍嘴的清潔,，保證涂膠量準(zhǔn)確,。單組分濕氣固化PU風(fēng)擋玻璃膠粘劑正在應(yīng)用和開發(fā)的品種有:高模量型單組分聚氨酯密封膠;高接觸粘性型單組分聚氨酯密封膠;預(yù)涂單組分聚氨酯密封膠及工藝;硅烷改性PU粘接密封劑;低導(dǎo)電性單組分聚氨酯密封膠，用于防止引起鋁質(zhì)車體的腐蝕和對天線接收效果的不良影響,。
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