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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-11 20:00:33 |
我國建筑氯丁密封膠的研究和發(fā)展已經(jīng)進(jìn)人發(fā)展快車道,,不僅用量猛增,,產(chǎn)品種類也日臻完善,。由于價(jià)格上的優(yōu)勢,,醋丙氯丁密封膠和純丙氯丁密封膠還占有大量的市場,但是已經(jīng)開始漸漸被苯丙或改性純丙氯丁密封膠所取代,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-10 10:57:15 |
隨著汽車工業(yè)向環(huán)保節(jié)能,、安全舒適、輕量化,、低成本,、長壽命和無公害方向的發(fā)展,新型高品質(zhì)汽車膠粘劑和聚氨酯密封膠的開發(fā)和應(yīng)用也越來越受到重視,。輕體粘接劑和聚氨酯密封膠的應(yīng)用:如低密度PVC焊縫聚氨酯密封膠,、低密度PVC抗石擊涂料等。低密度PVC密封材料的密度較小,,在使用相同厚度(體積)密封材料的情況下,,可減輕質(zhì)量30%-35%。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-09 17:45:16 |
以上汽通用五菱汽車為例,,介紹了粘接劑和氯丁密封膠材料在汽車生產(chǎn)的四大工藝(沖壓,、焊接、涂裝和總裝)中的應(yīng)用情況,,闡述了折邊結(jié)構(gòu)膠,、防振粘接劑、焊接氯丁密封膠,、抗沖擊一隔熱阻尼涂料,、車門橡膠密封等的應(yīng)和情況;并簡要介紹了低密度PVC輕體粘接劑和氯丁密封膠等材料的發(fā)展趨勢。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-08 10:16:21 |
材料經(jīng)過調(diào)整后,,又進(jìn)行了第二輪車身涂裝試驗(yàn),。從試驗(yàn)結(jié)果看,涂裝后的車身外觀和工人操作方面均與現(xiàn)生產(chǎn)所用的烘干型聚氨酯密封膠基本相同。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-07 20:47:20 |
為滿足人們對車身色彩多樣化的需求一般生產(chǎn)線上采用多種顏色的面漆而密封膠多為白色或灰色,。為了觀察不同顏色的面漆對不同顏色氯丁密封膠的遮蓋力,,采用白色氨基面漆和藍(lán)色氨基面漆分別與白色密封膠和灰色密封膠進(jìn)行配套性試驗(yàn)。結(jié)果表明采用白色氯丁密封膠,,面漆膜厚達(dá)到20 Nm以上時(shí),,白色面漆或藍(lán)色面漆均可較好遮蓋但采用灰色氯丁密封膠時(shí),白色面漆的膜厚達(dá)到35 Nm左右才能較好遮蓋,。因此采用白色“濕碰濕”型氯丁密封膠有利于各種顏色的面漆涂裝,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-06 10:36:25 |
氯丁密封膠材料的疏水性能與羽毛球拍產(chǎn)品的使用壽命密切相關(guān),疏水性高的羽毛球拍具有更強(qiáng)的抗潮濕能力,,抵抗手部汗液侵蝕,。抗菌性氯丁密封膠的親疏水性能如圖3所示,。在C,8-QAS摻量逐漸增加的過程中,,抗菌性氯丁密封膠的接觸角隨之降低,說明C,8 -QAS在一定程度上影響抗菌性氯丁密封膠的疏水性能,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-02-05 22:43:29 |
聚氨酯密封膠:12 117.65元/km;橡膠嵌縫條:12 770.84元/km,。從以上的對比中可以發(fā)現(xiàn),聚氨酯密封膠與橡膠嵌縫條二者的工程造價(jià)相差不大,。在橡膠嵌縫條施工過程中感到這種施工方法容易掌握,、快捷、方便,、技術(shù)難度不大,,且美觀,減少環(huán)境污染,,改善路容路貌,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-24 12:10:40 |
探究了軌道客車用i1M S(硅烷改性聚合物)聚氨酯密封膠在服役過程中出現(xiàn)內(nèi)聚強(qiáng)度下降、邊緣開裂等老化現(xiàn)象的原因,,對117 S聚氨酯密封膠的啞鈴型拉伸試樣和拉伸剪切試樣進(jìn)行高低溫循環(huán)交變老化,、紫外老化、酸性洛液浸泡等老化試驗(yàn),,測試其力學(xué)性能變化,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-24 12:08:41 |
樹脂的氯丁密封膠,正是這些先進(jìn)全自動(dòng)生產(chǎn)方法的絕佳配套甚至是誕生的基礎(chǔ),。比如Super Spacer,,氯丁密封膠可以同時(shí)提供密封性以及結(jié)構(gòu)性,使客戶可以選擇更為經(jīng)濟(jì)快速的標(biāo)準(zhǔn)超級間隔條,,降低中空成本,,提高效率,。而對于TPS而言,,更可以大大減少大氣中的水汽進(jìn)人TPS膠條,,同時(shí),二次加熱,,會(huì)增加TPS膠與玻璃之間的粘結(jié)牢固程度,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-22 12:56:27 |
6個(gè)牌號(hào)氯丁密封膠在一30200℃氯丁密封膠拉伸粘接性破壞形式均為內(nèi)聚破壞,將氯丁密封膠拉伸粘接強(qiáng)度和伸長率測試結(jié)果匯總,,結(jié)果如圖2所示,。由圖2可知,在一30200℃內(nèi),,6個(gè)牌號(hào)氯丁密封膠氯丁密封膠拉伸粘接強(qiáng)度與溫度呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系,。隨溫度升高,氯丁密封膠拉伸粘接強(qiáng)度下降,,其變化趨勢接近于線性變化,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-22 12:55:21 |
本方案選取了國內(nèi)外4個(gè)廠家6個(gè)牌號(hào)的聚氨酯密封膠,記為聚氨酯密封膠1#聚氨酯密封膠6#,,參考GB/T 13477.8-2017《建筑密封材料試驗(yàn)方法第8部分:拉伸粘接性的測定》試驗(yàn)方法,,將待測聚氨酯密封膠粘接在兩個(gè)平行基材的表面之間,制成“工”字型粘接試件,,見圖1;選用粘接基材為浮法玻璃和陽極氧化鋁,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-19 12:43:18 |
碳酸鈣的吸油值與聚氨酯密封膠的稀稠度?;钚遭}的吸油值很高,,但其基料稠度與膠的稠度都明顯較稀,而且擠出性明顯優(yōu)于納米鈣,。因此,,單看吸油值的高低,不能證明粉體對膠的稀稠度的影響,。此外,,活性鈣的密度明顯較高,用其制備的聚氨酯密封膠拉伸強(qiáng)度和伸長率較差,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-19 12:41:20 |
按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13477《建筑密封材料試驗(yàn)方法》測試氯丁密封膠的性能門,,詳細(xì)結(jié)果見表肪型膠實(shí)驗(yàn)二(含膠量約40%)基料:先在捏合機(jī)內(nèi)加人107膠1 500 g、硅油67 g;升溫?cái)嚢?0 min,,再加入樣品粉1 791 g(共6種,,分別是宇信603A、宇信603 B,、宇信6030,、東部某企業(yè)、北方某企業(yè)、西部某企業(yè)),,升溫至100℃;抽真空至一0.08 MPa以下,,攪拌3h后放空;加人白油224g,攪拌30 min;出料,,冷卻至室溫,,檢測勃度、稠度,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-17 11:19:08 |
此類氯丁密封膠系列利用空氣中的水分進(jìn)行硫化,。它主要包括單組分的聚氨酷、硅橡膠和聚硫橡膠等,。其聚合物基料中含有活性基因能同空氣中的水發(fā)生反應(yīng)形成交聯(lián)鍵使氯丁密封膠硫化成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),。大氣中的濕氣作為硫化反應(yīng)中的催化劑。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-17 11:17:55 |
固化型聚氨酯密封膠又可分為剛性和柔性兩類,。剛性聚氨酯密封膠硫化或凝固后形成的固體,,很少具有彈性;柔性聚氨酯密封膠在硫化后具有彈性及柔軟性。剛性聚氨酯密封膠的特點(diǎn)是不能彎曲,,通常接縫不可移動(dòng),。柔性聚氨酯密封膠經(jīng)硫化后保持柔軟性。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-15 12:29:51 |
研發(fā)綠色環(huán)保型汽車用聚氨酯密封膠,,我國環(huán)保型汽車聚氨酯密封膠的開發(fā)和應(yīng)用與先進(jìn)工業(yè)國家相比還存在著較大的差距,,在我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展、國家日益加強(qiáng)環(huán)保的今天,,必須對環(huán)保型汽車聚氨酯密封膠的開發(fā)和應(yīng)用引起足夠重視,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-15 12:27:57 |
可預(yù)涂微膠囊氯丁密封膠是氯丁密封膠系列產(chǎn)品中的一類新品種。由于預(yù)涂膠可節(jié)省生產(chǎn)裝配線的涂膠設(shè)備,、簡化現(xiàn)場人工操作,,提高生產(chǎn)效率并能有效地確保螺紋件的鎖固密封質(zhì)量而被國內(nèi)外汽車廠家廣泛采用。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-13 12:07:30 |
我國汽車氯丁密封膠的應(yīng)用起步于解放牌汽車誕生時(shí)的20世紀(jì)50年代中期,,在其后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi),,由于國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展緩慢,汽車制造品質(zhì)不高,,膠接密封技術(shù)在汽車上的應(yīng)用處于很低的水平,,表現(xiàn)為氯丁密封膠品種少、用量少,、技術(shù)含量低,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-13 12:04:59 |
卡瓦式井下節(jié)流器采用“圓柱”型聚氨酯密封膠膠筒,耐溫,、耐壓能力有限,,在溫度或壓力較高時(shí),,工作壽命短。針對卡瓦式井下節(jié)流器存在密封性能有限的問題,,對聚氨酯密封膠膠筒的受力狀況,、影響其工作性能的因素、聚氨酯密封膠膠筒結(jié)構(gòu)及材質(zhì)進(jìn)行了深人分析研究,,研制了一種新型+V;型聚氨酯密封膠膠筒,。模擬氣井井下工況,對其密封性能進(jìn)行試驗(yàn)(見表2),。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-11 17:17:22 |
氯丁密封膠的耐紫外性也是密封材料性能評價(jià)中一項(xiàng)非常重要的指標(biāo),指出紫外線會(huì)導(dǎo)致氯丁密封膠的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,,鏈段交聯(lián)或斷鏈,。試驗(yàn)研究了熱、濕,、臭氧和紫外線對氯丁密封膠降解的影響,,研究表明氯丁密封膠具有較好的抗水解性,但是熱老化條件下的耐壓性較差,??疾炝俗贤夤鈱谓M分氯丁密封膠的影響。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-11 17:16:03 |
試驗(yàn)研究了硅烷改性聚氨酯密封膠在室溫和70℃加速儲(chǔ)存條件下,,其擠出性能的變化,,研究發(fā)現(xiàn)硅烷改性聚醚聚氨酯密封膠在室溫儲(chǔ)存30d后趨于穩(wěn)定;室溫儲(chǔ)存360d與70℃加速儲(chǔ)存14d的聚氨酯密封膠,都表現(xiàn)出良好的擠出性,。隨著儲(chǔ)存時(shí)間的延長,,聚氨酯密封膠的表干時(shí)間、失茹時(shí)間延長,,但是斷裂伸長率,、100%應(yīng)力和彈性恢復(fù)率基本不變,拉伸強(qiáng)度有所下降,,最后趨于穩(wěn)定,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-09 23:01:02 |
反應(yīng)性單組分氯丁密封膠體系原則上可用封閉的聚異氰酸酷制職但這類體系(如帶有輕基官能團(tuán)的共反應(yīng)物)不能滿足工業(yè)上的要求。結(jié)構(gòu)型氯丁氯丁密封膠必須有足夠長的適用期,,在相當(dāng)溫和的加熱條件下數(shù)分鐘內(nèi)能迅速固化,。開發(fā)單組分快固化氯丁密封膠由于在使用性能上占有領(lǐng)先地也己漸有替代尿醛樹脂、酚醛樹脂的應(yīng)用趨勢,,是聚氨酷生產(chǎn)技術(shù)的重要發(fā)展方向,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-09 22:59:02 |
單組分快固化聚氨酯密封膠對基材具有優(yōu)良的粘接,比可用于建筑,、汽車的粘接和密林為聚氨酯密封膠中具有開發(fā)前途的澳重要膠種,,具有廣闊的發(fā)展前景,。聚氨酯密封膠為世界上三大彈性密封膠之六主要用于建筑工程和車輛制造部門。在建材,、住宅用材方面用于裝配層壓板,、鋁窗框隔粘結(jié)、浴缸的裝配等具有高沖擊強(qiáng)度和高剝離強(qiáng)度隔熱性,、密封性和耐熱性通常達(dá)80獄因其綜合性能優(yōu)異,,能滿足現(xiàn)代建筑和汽車制造的使用要求而得到快速發(fā)展。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-07 10:39:22 |
按照氯丁密封膠裂縫缺陷定位系統(tǒng)流程的設(shè)計(jì)要求,,在被測氯丁密封膠缺陷圖像分割過程中使用迭代法計(jì)算出兩組特定閡值,,對氯丁密封膠256級灰度圖像進(jìn)行閉值分割。圖9(a),(b)分別為圖像分割后得到的包含氯丁密封膠外緣,、內(nèi)沿口和裂縫的二值圖像和氯丁密封膠唇口區(qū)域二值圖像,。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)證明,這種閉值分割算法能夠較為準(zhǔn)確地分割出唇口區(qū)域和缺陷區(qū)域,,其處理效果和處理速度都是令人滿意的,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-01-07 10:35:22 |
根報(bào)匕違對比分析不難看出汝呀瑣用-般的單閉值分割算法可以將聚氨酯密封膠整體區(qū)域和背景分割開,而使用雙闡值分割算法可以將聚氨酯密封膠唇口區(qū)域單獨(dú)分割出來,,但提二者都無法趙探J單獨(dú)分割出裂黔娜自區(qū)域圖像的目的,。... |
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