通過親自參與未用開精注膠法處理高速公路硅路面裂縫的實(shí)踐過程,，詳細(xì)介紹和闊述了聚氨酯密封膠的特載,、灌注施工工藝，以供同行借鑒,。高速公路是全國(guó)第一條專供煤炭運(yùn)箱的全封閉s車水泥混凝土路面超重型高速公路,，路面設(shè)計(jì)混凝土板厚上行道30 cm，下行道26 cm,采用滑模攤鋪工藝鋪筑,。高速公路山西段位于大同地區(qū),，晝夜溫差大，在施工中路基路面產(chǎn)生了較大的溫縮應(yīng)力,，加上混凝土標(biāo)號(hào)高,、地質(zhì)情況復(fù)雜等因素，路面?zhèn)€別地段出現(xiàn)了裂縫,。經(jīng)研究,，公司采用了聚氨酯密封膠灌注工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行病害處治，效果良好,。

處治方案的比較

        路面建成后,，在大量行車荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生沖刷和卿泥現(xiàn)象,，使路面很快產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞,。所以，對(duì)路面產(chǎn)生的裂縫必須及時(shí)修補(bǔ),。

        常見的路面裂縫形式主要有荷載型裂縫與非荷載型裂縫兩類,。修補(bǔ)裂縫的方法很多，對(duì)水泥混凝土路面裂縫的處治采用如下辦法:

        a)對(duì)于寬度在5 mm以下的非擴(kuò)展性裂縫用低粘性瀝青或環(huán)氧樹脂等材料灌注;

        b)如為擴(kuò)展性的裂縫,，則沿裂縫鑿槽,，注入灌縫材料。

        使用上述方法對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫的主要材料是低鉆性瀝青，這種材料鉆性較差冬天易變脆,，天熱時(shí)易發(fā)生流動(dòng),，產(chǎn)生輪跡，使用壽命低,，處理及時(shí)性差,。維修后的裂縫其失效率在85%以上，加大了養(yǎng)護(hù)工作量,，增加了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,。尤其對(duì)于高速公路，這樣頻繁的路面維修作業(yè)給車輛通行造成諸多不便和不安全因素,。http://27950.cn/