通過對各結(jié)合面平向聚氨酯密封膠選擇方法的剛述,，對制定高卞卜價比的仁藝密封方案具有一定借鑒作用，同時,，針對平而聚氨酯密封膠涂膠l_藝從使用平密封聚氨酯密封膠烘烤后的變化路徑是聚氨酯密封膠的一個重要特性,。針對聚氨酯密封膠在飯金空腔內(nèi)烘烤后的變化，通過對涂膠位置和涂膠寬度的研究,，發(fā)現(xiàn)涂膠寬度達(dá)到一定數(shù)值后對密封性能有反作用的影響,，此時通過適當(dāng)減小涂膠量能夠增加密封性能。掌握聚氨酯密封膠在實際應(yīng)用中的變化,，對提高車身質(zhì)量有重要的幫助,，本文通過對聚氨酯密封膠加膠和減膠進(jìn)行實驗驗證，說明聚氨酯密封膠膠量增加對密封性能有增強作用,，但增加到一定程度,，會降低密封性能。聚氨酯密封膠簡介聚氨酯密封膠為車身工藝涂膠中的重要一種,，主要起密封作用,，防比水、塵埃,、氣體等的侵入,，并能起到防腐蝕作用,。加油口罩漏水案例某K256車型出現(xiàn)加油口罩處漏水，在油漆電泳從車外向加油口罩沖水時出現(xiàn)漏水,，現(xiàn)象為大量柱狀水流,，進(jìn)水點如圖1和圖2。模擬漏水工況如表t通過增加加油口罩一圈涂膠直徑1.5 mm2.0 mm(如圖3),，講行表2巾的騎證通過減少加油口罩一圈涂膠直徑1.0 mm-1.5 mm,，進(jìn)行卜列驗證上述發(fā)現(xiàn)，通過增加膠經(jīng)后,，狀態(tài)無改善且增加兩項實驗出現(xiàn)漏水狀態(tài),，且前兩項漏水量增大。說明加膠到一定階段后對漏水有一定的反作用影響,，導(dǎo)致漏水量增加,。此時，需要進(jìn)行通過減膠處理來增加密封性能,。D2UC發(fā)動機艙漏水D2UC發(fā)動機艙右側(cè),，集氣箱卜板、HP, Dash搭接處漏水,，油漆沖水驗證,，電泳烘烤后(油漆涂膠前)漏水。漏水點如圖4和圖5所示,。通過對該處涂膠進(jìn)行加膠和減膠處理,，驗證方案和結(jié)果右側(cè)油漆烘烤后狀態(tài)，老鼠洞位置,，有明顯溢膠,，且膠水與HP呈剝離狀態(tài)，推測由于空腔內(nèi)涂膠過多,，烘烤過程中向外膨脹,，導(dǎo)致外層膠與飯金問相對位移，附著力卜降,，形成通路,，適當(dāng)減小涂膠量有利于密封狀態(tài)。本文通過列舉兩種案例,，進(jìn)行加膠和減膠的實驗驗證,，說明車身聚氨酯密封膠的密封性能通過減膠(直徑減小)也能增強，后續(xù)出現(xiàn)因涂膠漏水等類似問題可以借鑒和參考該方式,。27950.cn