本實(shí)驗(yàn)在國內(nèi)牽引電機(jī)努力提升國產(chǎn)化率、降低成本和國內(nèi)有氯丁密封膠行業(yè)具備一定技術(shù)積累的背景下,，對(duì)牽引電機(jī)上用量較多的進(jìn)口脫酮肪u有氯丁密封膠進(jìn)行了國產(chǎn)化替代研究,，選用3種市售國產(chǎn)有氯丁密封膠與之前所用進(jìn)口氯丁密封膠進(jìn)行了性能對(duì)比，以期提高牽引電機(jī)用材料表干時(shí)間:按GB/T13477.5-2002測(cè)試,，接觸間隔時(shí)間為Smin8;硫化速率:按Q/CR491.1-2016測(cè)試,，采用硫化深度表征，向楔形槽內(nèi)注滿有氯丁密封膠后用刮刀刮平,，置于(23士2)℃,、相對(duì)濕度(50士5)%(標(biāo)準(zhǔn)條件)下養(yǎng)護(hù)24h，從最薄處掀起,，測(cè)定已硫化部分的最大深度;下垂度:按Q/CR491.1-2016測(cè)試,，在垂直于地面的板上水平打一個(gè)三角形膠條(三角形底邊和高分別為8mm和10mm150mm),3min后觀察膠條的變形程度圖1和表1判斷下垂度等級(jí),。長(zhǎng)度為，并按拉伸強(qiáng)度,、拉斷伸長(zhǎng)率:按GB/T528-2009測(cè)試,，試樣采用啞鈴型，拉伸速率200mm/min;拉伸剪切強(qiáng)度:根據(jù)有氯丁密封膠應(yīng)用于牽引電機(jī)時(shí)的環(huán)境,，采用碳鋼板作基材,，基材尺寸為100mmX25mmX2mm，并在測(cè)試前2h內(nèi)使用240號(hào)砂紙對(duì)基材進(jìn)行打磨(打磨2h內(nèi)使用),，以除去表層氧化膜,，然后按GB/T7124-2008制樣，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)7d9〕后采用萬能試驗(yàn)機(jī)測(cè)試并記錄破壞類型,，拉伸速率(18士2)mm/min;剝離粘接性:選用碳鋼板和表面噴涂電機(jī)聚氨醋面漆的鋼板作為基材,，按QC/T1024-2015，采用手拉試驗(yàn)測(cè)試并記錄破壞形式;高低溫循環(huán)交變?cè)囼?yàn):采用上述拉伸剪切試樣和碳鋼剝離試樣,，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)7d后放入高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱,。規(guī)定下述過程為1個(gè)周期:以3℃/min的速率從室溫升至80℃(該操作只在第一次循環(huán)開始時(shí)進(jìn)行)、相對(duì)濕度從環(huán)境濕度加濕至95%并放置3h,，以1℃/min的速率降溫至一40℃并放置3h,，再以3℃/min的速率升溫至80℃。循環(huán)120個(gè)周期后,，將試樣在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)24h,，測(cè)試?yán)旒羟袕?qiáng)度和剝離粘接性。27950.cn