耐老化性能硅酮和聚氨a是口前高速鐵路無碎軌道常用的聚氨酯密封膠,。為明確環(huán)氧瀝青與硅酮,、聚氨酯密封膠耐老化性能的差異，按照1. 2節(jié)中相應(yīng)試驗方法制備硅酮,、聚氨酮試件并進行老化處理,，并在23℃進行拉伸性能試驗。硅酮選用廣州生產(chǎn)的SS861硅酮聚氨酯密封膠,，聚氨酷選用河北公司生產(chǎn)的聚氨酷聚氨酯密封膠,。試驗結(jié)果見表t表1三類聚氨酯密封膠老化處理后拉伸性能試驗結(jié)果%由表1可知:①熱老化處理后，環(huán)氧瀝青和硅酮聚氨酯密封膠的拉伸強度,、斷裂伸長率均有所降低,，且硅酮聚氨酯密封膠斷裂伸長率衰減率相對更大，而聚氨酷聚氨酯密封膠相應(yīng)值則略有增加;②紫外老化處理后,，三種聚氨酯密封膠的拉伸強度,、斷裂伸長率均有所降低，其中硅酮和聚氨酷聚氨酯密封膠衰減更為顯著;③浸水老化處理后,，三種聚氨酯密封膠的拉伸強度衰減率基本相當,，硅酮和聚氨酷聚氨酯密封膠斷裂伸長率衰減更為顯著。綜上,，三種聚氨酯密封膠均受紫外老化和浸水老化影響較大;考慮無碎軌道聚氨酯密封膠以紫外老化為主的使用環(huán)境,，相比而言，環(huán)氧瀝青聚氨酯密封膠具有較好的綜合性能,。
    1)環(huán)氧瀝青聚氨酯密封膠拉伸過程中應(yīng)力一應(yīng)變關(guān)系與溫度密切相關(guān),。當溫度低于0℃時，破壞前存在隨應(yīng)變增加應(yīng)力近似呈線性減小的應(yīng)變軟化現(xiàn)象,，而溫度高于0℃時,，隨應(yīng)變增加應(yīng)力不斷增大直至破壞。
    2)環(huán)氧瀝青聚氨酯密封膠失效模式是其與混凝土基材之間產(chǎn)生離縫,，從而失去防水功能,。
    3)考慮無碎軌道聚氨酯密封膠的使用環(huán)境,，環(huán)氧瀝青比硅酮和聚氨酷聚氨酯密封膠具有更好的耐老化性能。紫外老化和浸水老化對環(huán)氧瀝青聚氨酯密封膠性能影響較大,，熱老化影響相對較小,。27950.cn