在車身焊縫進(jìn)行打膠作業(yè)后(手動打膠作業(yè)和尖嘴膠槍打膠作業(yè))，一般還需進(jìn)行焊縫密封的修飾和刷涂作業(yè),，修飾一般需要對焊縫氯丁密封膠進(jìn)行刮平,、擦凈處理,，稱之為細(xì)密封，刷涂作業(yè)只需對焊縫氯丁密封膠進(jìn)行刷平作業(yè),，使之完全覆蓋焊縫即可,。最后再對氯丁密封膠進(jìn)行干燥。

        氯丁密封膠的干燥工藝目前主要有三種模式:直接烘干,、半烘干后再烘干,、與中涂濕碰濕后再烘干，不管其采用哪種烘干方式,，其氯丁密封膠的干燥工藝要求最后都不得低于1400C,并保持20min,。隨著對涂裝成本的控制以及節(jié)能環(huán)保的要求，目前氯丁密封膠的干燥工藝基本以與中涂濕碰濕后再烘干為主,，且該工藝也已非常成熟,。

        在生產(chǎn)過程中，產(chǎn)品出現(xiàn)氯丁密封膠開裂的故障基本均出現(xiàn)在面漆產(chǎn)品干燥后,，且開裂部位主要集中在四門兩蓋扁膠部位和細(xì)密封部位,，裂紋一般與焊縫搭接位置一致或偏移。

        通過調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，有兩種現(xiàn)象引起了我們的關(guān)注,，一是氯丁密封膠開裂的部位均是油漆可覆蓋部位的細(xì)密封部位和油漆可覆蓋的四門扁膠部位，二是車身經(jīng)過庫存后容易產(chǎn)生,。

        對此我們進(jìn)行了針對性的試驗分析驗證,，通過氯丁密封膠的直接烘干、半烘干后中涂再烘干,、與中涂濕碰濕后烘干的三種工藝條件下，結(jié)合氯丁密封膠的庫存進(jìn)行的對比分析驗證,，具體結(jié)果如下表1,。http://27950.cn/