我國高速公路路面結構很多都是采用瀝青混凝土,，這種路面結構建設時通常都會采用集料,、瀝青膠結料以及填料等，其設計類型不一樣但都設置了一定空隙率,，由于受到外界行車荷載以及氣候方面影響和作用,，高速公路瀝青路面在運營很長時間后都會出現(xiàn)不同程度的裂縫，其裂縫類型可以分為橫,、縱向裂縫和網(wǎng)裂等,，如果不能第一時間對這些裂縫問題進行處理，病害問題會越來越嚴重,，甚至會對公路基層產(chǎn)生不利影響,，最終會威脅到路面行車的舒適度以及群眾生命，所以,，要求采用相關技術對瀝青路面裂縫進行處理和養(yǎng)護,。在高速公路瀝青路面當中采用聚氨酯密封膠熱熔灌縫養(yǎng)護施工技術，這種技術的特征則是經(jīng)濟性很強,，具有良好顯著效果等,，有效處理高速公路瀝青路面裂縫，確保公路交通能夠快速恢復運營,?；诖耍疚氖紫汝U述熱熔聚氨酯密封膠技術的特點和原理,，然后對瀝青路面中的裂縫類型和危害進行分析,，最后探究熱熔聚氨酯密封膠技術在高速公路瀝青路面裂縫和養(yǎng)護工作中的實際運用。

       目前,，高速公路裂縫中經(jīng)常用到的處理技術就是熱熔聚氨酯密封膠技術,，這種技術主要采用熱熔聚氨酯密封膠作為重要材料，這種材料是通過樹脂以及石油瀝青等一些材料按照規(guī)定比例制作而成,，其中還添入了一些改性劑以及添加劑,，保證高速公路裂縫和養(yǎng)護工作能夠達到良好效果，目前這種技術類型非常多,，比如熱熔型(R型),、油性((Y型)、水性(CS型),。對于熱熔聚氨酯密封膠而言,，這種材料本身性能非常好,，通常在規(guī)定溫度情況下能夠跟瀝青路面相互融合，融合后的溫度越來越低,，慢慢硬化,，這樣就可以在瀝青裂縫當中形成非常嚴密的楔型結構。與此同時,，這種材料當中的聚氨酯密封膠材料有非常好的性能，其性能可以結合路面裂縫具體情況開展處理工作,，將其優(yōu)勢充分發(fā)揮出來,，第一時間對瀝青裂縫進行密封。如今,，在高速公路瀝青路面裂縫和養(yǎng)護工作中采用這項技術,，這項技術具有抗老化以及抗水性的特征，通過采用這項技術能將路面的整體功能提高,，也是目前瀝青路面填補裂縫首要選擇的方法,。熱熔聚氨酯密封膠技術作為一種預防性的養(yǎng)護技術，實際運用這項技術時能確保高速公路路基處于良好狀態(tài),，然后對其進行灌縫處理,，該技術使用范圍廣，如果高速公路路面的裂縫寬度比15mm大,，路基邊緣有嚴重的裂縫情況,，而且還有一些少量支縫等，對于這類裂縫問題可以采用該技術,。實際運用熱熔聚氨酯密封膠灌縫技術時都要跟開槽施工技術配合使用,，確保高速公路瀝青路面符合相關要求。熱熔聚氨酯密封膠灌縫技術具有操作簡單方便,、施工速度快等優(yōu)勢,，快速處理瀝青路面裂縫問題，比較適合用于目前交通量非常大的瀝青路面裂縫修補當中,，這項操作不僅能夠降低施工工作對交通所產(chǎn)生的不利影響,，還能提高其運用價值。http://27950.cn/