離心壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，通常法蘭而之間的密封都采用n形圈密封,。開發(fā)組從成本,、質(zhì)量、人機(jī)工程三方而研究平而聚氨酯密封膠的可行性,，提出使用膠密封代林n形圈的設(shè)計(jì)方案,。使用價(jià)值工程的分析方法，分析了平而聚氨酯密封膠實(shí)施存在的問題,，為企業(yè)降低成本,，提高竹率做出貢獻(xiàn)，也給設(shè)計(jì)人員一此啟發(fā),、設(shè)計(jì)離心壓縮機(jī)時(shí),，鑄件外殼密封通常采用0形圈密封。隨著市場競爭的成本壓力上升,，企業(yè)為了降低產(chǎn)品制造成本,，提升企業(yè)運(yùn)營效率。公司通過價(jià)值工程的方法,，尋找降低產(chǎn)品成本的機(jī)會,。采用平面聚氨酯密封膠代替0形圈密封在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)已經(jīng)很成熟，本文通過對比膠密封與0形圈密封的區(qū)別,，提出在離心壓縮機(jī)制造過程中使用聚氨酯密封膠代替0形圈密封的可行性,。
1法蘭密封方式
法蘭密封是設(shè)備連接常用的結(jié)構(gòu)形式，法蘭結(jié)構(gòu)根據(jù)使用工況情況,，外形各異,。影響法蘭密封效果除了法蘭本身的結(jié)構(gòu)，還有密封材料,。常見的密封材料有墊片,、0形圈、平面聚氨酯密封膠等,。離心壓縮機(jī)自發(fā)明之后,，法蘭密封一般采用0形圈密封。
1.1 0形圈密封離心壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí),，零件密封方式通常選擇0形圈密封,，0形圈密封結(jié)構(gòu)相對簡單、容易加工,、技術(shù)成熟,，安裝方便,，使用范圍廣，開發(fā)人員可參照選型的方案比較多,，密封驗(yàn)證計(jì)劃詳細(xì),，使用風(fēng)險(xiǎn)低。在運(yùn)用過程中0形圈密封存在的問題主要是壓縮機(jī)泄漏,，引起0形圈密封失效的常見原因有0形圈永久變形,、配合溝槽尺寸問題、零件清潔度不良,、安裝不到位等,。
1.2法蘭聚氨酯密封膠在裝備制造領(lǐng)域，自平面聚氨酯密封膠“問世”之后,，在汽車行業(yè)得到廣泛的運(yùn)用與普及,，特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等殼體零件,，使用膠密封的制造工藝非常成熟,。國內(nèi)在70年代首先運(yùn)用膠密封是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，主要使用螺紋緊固膠與平面聚氨酯密封膠,。膠密封成為設(shè)備防漏,、防松、快速維修的秘密武器釗膠密封設(shè)計(jì)簡單,，零件密封面機(jī)加工要求低,，設(shè)計(jì)相關(guān)零件少，制造工藝容易,。隨著膠密封技術(shù)的成熟與推廣,，各行各業(yè)在設(shè)計(jì)密封時(shí)，膠密封成為了開發(fā)人員優(yōu)先選擇的密封方式之一,。
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