用聚氨酯密封膠粘結(jié)附件到汽車安全玻璃上,，已經(jīng)變成汽車零部件行業(yè)的基本要求,，因為整個粘結(jié)工藝過程所用化學(xué)品種多，過程控制條件敏感,，間接的影響因素多,，如果粘結(jié)結(jié)果不合格會造成整車在行車過程中附件脫落，影響駕駛者的正常駕駛,，造成事故,。本文基于聚氨酯密封膠的粘結(jié)系統(tǒng)原理，分析影響粘結(jié)結(jié)果的主要因素,，并結(jié)合客戶及成本的要求,，針對分析出來的因素進(jìn)行過程條件和過程控制方法的設(shè)計，以保證汽車玻璃成品的安全性,。隨著中國汽車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，消費者對汽車要求的不斷提高，依靠科技的不斷進(jìn)步,，整車設(shè)計時,，在汽車前擋風(fēng)玻璃上集成了各式各樣的功能，由于安全玻璃的安全標(biāo)準(zhǔn)限制,，附件不可能在玻璃上做機(jī)械固定,，只能采用私結(jié)的形式固定,。經(jīng)過科技人員的不懈研究，聚氨酯密封膠被證實是汽車玻璃附件的最佳私結(jié)劑,。一般情況下,，玻璃附件的材料為金屬或塑料，玻璃的主要成分是二氧化硅,，聚氨酚是合成的化學(xué)材料,，要讓三者形成穩(wěn)定的鏈接性能又引入了硅烷偶聯(lián)劑作為底劑加強(qiáng)私合效果，因此整個私結(jié)系統(tǒng)會涉及5個物質(zhì),，分別是玻璃,、玻璃底劑、聚氨酯密封膠,、附件底劑,、附件，相互之間的位置關(guān)系,，如圖1汽車玻璃私結(jié)系統(tǒng)不意圖所不,。整個系統(tǒng)中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生異常，都會產(chǎn)生私結(jié)不良,，而化學(xué)反應(yīng)過程又是不能被直接觀察和測量的,，因此對于關(guān)鍵因素的識別和控制就是控制豁結(jié)結(jié)果的關(guān)鍵。
    聚氨酯密封膠即聚氨酚私結(jié)劑,，其分子鏈中含有一NCO基(異氰酸酚基)或一NH-COO一基(氨基甲酚基),，具有高度的極性和活潑性，特別是一NCO基團(tuán)可以和多種活潑的官能團(tuán)反應(yīng),，如一OH,，一COOH，-NH,一SH,，-NHR,，一CONH=，一CONHR,O,NH,等,，反應(yīng)形成界面化學(xué)鍵,，而且分子間能形成氫鍵，產(chǎn)生較高的內(nèi)力,。-NCO分子鏈結(jié)構(gòu),，如圖2所T金屬或玻璃表面吸附水，經(jīng)基或金屬氧化物,，-NCO與水反應(yīng)的脈鍵與氧化物之間通過氫鍵鰲合形成酞脈一氧化物絡(luò)合物,，造就不同物質(zhì)的私結(jié)強(qiáng)度。界面浸潤固體表面和液體表面接觸時，原來的氣一固界面消失,，形成新的液一固界面,，液一固界面的浸潤性用A角度大小來表不，A角度越小,，表不浸潤性越強(qiáng),，反之越差，如果達(dá)到完全浸潤,，則高聚物在兩相界面上物理吸附所產(chǎn)生的私結(jié)強(qiáng)度,，比高聚物木身內(nèi)聚強(qiáng)度還要大。浸潤角原理如圖5所不,。27950.cn