介紹了摩托車發(fā)動機氣缸氣門骨架氯丁密封膠墊的研制,針對產(chǎn)品的使用條件和技術(shù)要求,闡述了配方設(shè)計特點和生產(chǎn)工藝要點,。確定了骨架膠墊膠料的配方和產(chǎn)品生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品性能完全符合技術(shù)要求。三元乙丙橡膠(EPDM)是以乙烯和丙烯為主要原料,并用少量的非共軛二烯烴在Zeigler-Netta催化劑作用下聚合而成的一種具有低不飽和度的通用合成橡膠,。EPDM中雖然引入了二烯類單體,但在側(cè)鏈上其不飽和度僅為1%~2%,其主鏈仍與二元乙丙橡膠一樣,為不含雙鍵的完全飽和非極性直鏈型結(jié)構(gòu),。因此,EPDM具有高度的化學(xué)穩(wěn)定性,良好的耐臭氧、耐天候老化,、耐熱老化性能以及優(yōu)異的電絕緣性能,應(yīng)用范圍很廣泛,據(jù)報道,EP-DM可用于汽車工業(yè),、建筑業(yè)、電線電纜,、聚合物改性,、家用電器等領(lǐng)域。值得注意的是,EPDM生膠密度小(0.86~0.87mg·m-3),可大量填充填料和軟化劑,制成在功能和成本方面有競爭性的制品。文章著重介紹了以EPDM為主要原料研制的汽車水箱用耐高溫氯丁密封膠墊混煉膠,就如何改善EP-DM壓縮永久變形和熱老化性能,分別從生膠選擇,、硫化體系和各種加工助劑的配合技術(shù)等方面進行了研究,以期達到國外對汽車水箱氯丁密封膠墊相關(guān)標準的要求,如德國大眾公司標準TL-VW52316,。原材料選擇EPDM生膠的選擇EPDM第三單體的品種摩托車發(fā)動機氣缸氣門骨架氯丁密封膠墊是用來防止機油從氣門處進入氣缸內(nèi),起密封的作用。隨著摩托車向高速度,、高性能,、低排放這一趨勢的發(fā)展,摩托車發(fā)動機氣缸部位的環(huán)境溫度越來越高。作為摩托車發(fā)動機氣缸零部件之一的氣門骨架氯丁密封膠墊也就要求具有更高的耐熱性和耐油性,。雖然丁腈橡膠耐油性好,但由于不耐高溫的缺陷,不能滿足發(fā)動機氣缸部位的使用要求,。本工作就是根據(jù)技術(shù)要求,采用具有優(yōu)異的耐熱、耐油和耐老化性能的丙烯酸酯橡膠為主體材料,來研制摩托車發(fā)動機氣缸氣門骨架氯丁密封膠墊,。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如圖所示,。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖實驗主要原材料ACM(丙烯酸酯橡膠),AR100,山東淄博;炭黑,N550,濟南;SA,1801,濰坊;防老劑,KY405,青島;硬脂酸鉀,硬脂酸鈉,臨沂;淄博元泰氯丁氯丁密封膠CH205和CH220,煙臺;其余配合劑為橡膠工業(yè)常用產(chǎn)品?；九浞紸CM100,SA10,炭黑70,防老劑KY4052,硬脂酸鈉+硬脂酸鉀55,硫黃04,。主要儀器及設(shè)備試驗用:XK160開煉機,50t電加熱平板硫化機,EK2000硫化儀,XL25。