對懸索橋主纜鋼絲采用聚氨酯密封膠進行防水防護時確保主纜系統(tǒng)安全使用和設(shè)計壽命至關(guān)重要,。目前國內(nèi)傳統(tǒng)防護技術(shù)較多采用聚硫聚氨酯密封膠,，但效果有限。贛江公路大橋主纜防護工程創(chuàng)新性地采用了有機硅改性聚醚聚氨酯密封膠作為主要的防水密封材料,，取得了良好效果,。

        我國懸索橋主纜防護涂裝技術(shù)基本上為先涂覆膩子后纏繞鋼絲，再涂覆聚氨酯密封膠,，最后涂裝外層涂料,。其中，涂覆的聚氨酯密封膠固化后能形成彈性密封防水層,，在整個主纜防護體系中起著很重要的作用,。目前國內(nèi)常用的各種主纜防護技術(shù)的主要差別在于密封防水材料的選擇,。汕頭海灣大橋,、西陵峽長江大橋,、廈門海滄大橋、重慶鵝工巖大橋等均使用聚硫聚氨酯密封膠作為密封防水材料;廣東虎門大橋的主纜防護工程使用聚氨酯密封膠作為密封防護材料;江陰長江大橋主纜防護工程使用英國進口的聚氨酯密封膠作為密封防水材料,。

        在后期的使用和檢修維護中,，發(fā)現(xiàn)某些采用上述防護系統(tǒng)的主纜仍存在腐蝕問題，主要問題仍是主纜內(nèi)部存在積水,，有的鍍鋅鋼絲也已生銹,。上述部分大橋的主纜涂裝已經(jīng)進行過維修。

        贛江公路大橋主纜防護技術(shù)方案中應(yīng)用新型有機硅改性聚醚聚氨酯密封膠(簡稱聚氨酯密封膠)作為主纜彈性密封防水材料,，取代國內(nèi)傳統(tǒng)的聚硫聚氨酯密封膠,，從而形成了新的涂層技術(shù)方案。聚氨酯密封膠由公司率先開發(fā),，經(jīng)過多年發(fā)展,，在日本建筑市場已占有絕對的主導(dǎo)地位，在歐美等發(fā)達國家也占有相當(dāng)大的市場份額[[3),，但在我國尚處于初始發(fā)展階段,。

        作為高性能的彈性聚氨酯密封膠,聚氨酯密封膠擁有良好的施工性、可涂性和無污染性,，產(chǎn)品能滿足多種市場需求,。聚氨酯密封膠與聚硫聚氨酯密封膠的性能對比見表。http://27950.cn/