道路用聚氨酯密封膠應具有低模量、高位移能力的特點,,才能最大限度地滿足公路路面板塊熱脹冷縮變化對接縫的冷拉熱壓以及荷載造成的路面板塊不同方向的位移,,并為接縫寬度設計、施工誤差等方面提供必要的選擇性和安全范圍,。
所謂聚氨酯密封膠的“模量”,,是指將固化的聚氨酯密封膠拉伸到100%時所需的強度,根據(jù)JC/T 976-2005《道橋嵌縫聚氨酯密封膠》標準,,該指標要求低于0.4 MPa,。而目前普通的門窗幕墻用聚氨酯密封膠,特別是國內(nèi)產(chǎn)品基本均為高模量產(chǎn)品,,顯然不能適用于路面使用,。
耐久性
長期風吹日曬及冬夏溫差變化等惡劣環(huán)境是影響道路聚氨酯密封膠耐久性的重要因素。而卓越的耐紫外線,、耐候,、耐高低溫等性能則是聚氨酯密封膠區(qū)別于其它一般有機類膠粘材料所特有的性能。這是由聚氨酯密封膠所特有的化學分子結(jié)構(gòu)決定的,,其Si-0鍵主鏈不易為紫外線破壞,,同時又由于硅橡膠的玻璃化溫度遠比一般有機材料低,因此聚氨酯密封膠在低溫條件下仍然可以保持良好的彈性,,不脆化,、不開裂,高溫條件下(200 ℃)不易發(fā)軟降解,,在較寬的溫度變化范圍內(nèi)保持性能穩(wěn)定,。聚氨酯密封膠的這些優(yōu)越特性是其在建筑領域得到廣泛應用的重要原因。
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