采用溶劑型氯丁密封膠粘貼軟質(zhì)車身頂棚,，既不利健康，又污染環(huán)境,。因此，開發(fā)適應(yīng)車身內(nèi)飾線生產(chǎn)節(jié)奏的單組分水基頂棚膠就顯得非常重要,。國內(nèi)在這方面雖作了一些工作,，但高強度和快速凝膠的要求仍是面臨的兩個技術(shù)難題，還需作進(jìn)一步的深入研究,。用橡膠密封條來實現(xiàn)擋風(fēng)玻璃與車身的固定和密封仍是卡車車窗玻璃裝配的主要方式,，而轎車和豪華客車的生產(chǎn)已普遍采用單組分濕氣固化聚氨酯密封膠的“直接粘接法”，是現(xiàn)今國內(nèi)汽車廠家已普遍采用的一種先進(jìn)技術(shù),，與傳統(tǒng)的橡膠密封條固定風(fēng)擋玻璃的裝配工藝相比,，它具有固定強度高，密封性能好,，裝配工藝簡單,，外觀美觀等突出特點，這種膠基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化,。最近,，國外擋風(fēng)玻璃聚氨醋已出現(xiàn)了無底劑型新產(chǎn)品，取消了漆面底劑,，簡化了操作工藝,。同時，瞬時定位型單組分聚氨酯密封膠的研究也有報道,。這種膠粘劑的出現(xiàn),，解決了聚氨醋固化速度較慢、固定擋風(fēng)玻璃需要夾具配合帶來的不便,。