對本體和接箍部分密封時(shí)的接觸力對比根據(jù)相同控制壓力條件下,,膠對油管本和接箍的接觸仄力計(jì)算結(jié)果,,繪制環(huán)空控制壓力和下作而最大接觸)I;力關(guān)系曲線,圖3為過油管防噴器氯丁密封膠膠芯在不卜控制壓力作用下帶壓密封2_l/2油管本體和接箍時(shí)接觸壓力的計(jì)算結(jié)果對比曲線,。
在相同控制壓力條件下,,氯丁密封膠膠芯對接箍和本體的密封曲線均表現(xiàn)出明顯的非線性特征,且呈周期性變化;控制壓力在7MPa附近時(shí),,接觸壓力達(dá)到最大值,,表現(xiàn)出較好的密封能力,隨后最大接觸壓力經(jīng)歷多次波動(dòng),,在17MPa以后迅速下降趨于最低,。這是因?yàn)槁榷∶芊饽z膠芯簾線一橡膠屬于低剛度復(fù)合材料,粘彈性特征強(qiáng),,在周期載荷作用下,,控制外壓的反復(fù)增大和減小使得橡膠材料出現(xiàn)疲勞,同時(shí)伴隨較高的熱生成,,這種溫度效應(yīng)使得橡膠表面易產(chǎn)生硬化及龜裂等現(xiàn)象,,從而使密封壓力減小,密封質(zhì)量降低,。若繼續(xù)增大控制壓力則容易導(dǎo)致硬度過高,,氯丁密封膠膠芯無法有效填充與油管之間的間隙,最終導(dǎo)致密封失效,,井壓發(fā)生泄漏,。
針對氯丁密封膠膠芯端面因環(huán)空壓力產(chǎn)生的端面溢膠現(xiàn)象,研究采用硫化工藝,,在兩個(gè)端面分別硫化與孔徑相當(dāng)?shù)姆劳昏F芯(圖4),重新投人使用,,結(jié)果發(fā)現(xiàn),,端面位置的溢膠現(xiàn)象得到有效抑制,延緩了該位置因應(yīng)力集中極易發(fā)生磨損的問題,,并延長了氯丁密封膠膠芯的使用壽命,,從而提高了內(nèi)孔投堵條件下起下管柱的效率,節(jié)約了生產(chǎn)成本。
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