為探究氯丁密封膠在軌道車輛用粘接組件中VOC的釋放情況,，文章利用袋子法對地板組件,、防寒材組件及它們的組成材料分別進(jìn)行VOC剛試,。研究表明，在粘接組件制樣初期,，氯丁密封膠對其VOC的影響明顯高于其它組成材料;而隨著放置時間的延長(至少21d) ,氯丁密封膠對地板組件中VOC的影響程度要大于相應(yīng)防文材組件中的,。
    氯丁密封膠是一種具有初粘力大、粘接強(qiáng)度高的膠粘劑,，也是第一種被大量生產(chǎn)的合成橡膠化合物,，廣泛用于軌道車輛、建材,、制鞋等行業(yè)2006年,，國家鐵道部頒布了TB/T 3139標(biāo)準(zhǔn)—《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》，該標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)車車輛用膠粘劑中有害物質(zhì)的限量及試驗(yàn)方法做了明確規(guī)定,，但針對對象是膠粘劑液體,，對固化后的膠粘劑并未作相關(guān)規(guī)定。對照TB/T 3139標(biāo)準(zhǔn),，發(fā)現(xiàn)氯丁密封膠的總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)含量在液態(tài)及固化(初期,、7d和21d)時均遠(yuǎn)高于其他類型的膠粘劑。隨后,，利用加熱失重和袋子法分別考察了各類膠粘劑在液態(tài)及固化1d時的TVOC含量,，依舊發(fā)現(xiàn)其中氯丁密封膠含量最高，但其固化7d后TVOC含量便可明顯降低,。
    鑒于氯丁密封膠VOC含量普遍高于其它膠粘劑,，且尚無粘接組件中氯丁密封膠的釋放性研究,。因此,，本文分別對地板組件、防寒材組件以及它們的組成材料一一地板,、地板布,、氯丁密封膠、防寒材分別進(jìn)行隨時間變化的VOC測試,，以此探究氯丁密封膠在粘接組件中的VOC釋放規(guī)律,，為軌道車輛粘接組件環(huán)保性能提升提供理論依據(jù)。27950.cn