研制了一種室溫固化單組分聚氨酯密封膠液,，與滌綸載體復(fù)合,，制備出室溫固化座艙邊緣連接用聚氨酯密封膠膜。對YB- DM 11有機(jī)玻璃,、112-300滌絲帶粘接測試,，用SEM對膠膜斷口分析，確定膠膜固化壓力為0.6MPa,。對膠膜進(jìn)行常溫力學(xué)性能,、高低溫力學(xué)性能及耐溶劑侵蝕性能等各方面力學(xué)性能測試，膠膜的力學(xué)性能滿足使用要求,。與膠粘劑工藝方案相比,，膠膜工藝方案工藝簡單、施工周期短,、受環(huán)境因素影響小,，極大地提高了粘接質(zhì)量，打一大了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍,。聚氨(PU)膠粘劑是指分子結(jié)構(gòu)中含有氨基甲酸醋基(一NHCOO-)或異氰酸醋基(一NCO)的膠粘劑,，具有高度的活性與極性，與含有活潑氫和金屬氧化物的材料能形成鍵能較大的共價鍵,、氫鍵及金屬配合物等化合鍵,，具有優(yōu)異的粘接強(qiáng)度及廣泛適用性。在航空領(lǐng)域飛機(jī)座艙邊緣軟連接方面,，目前國內(nèi)主要選用由黑龍江省科學(xué)院石油化學(xué)研究院研制生產(chǎn)的J- 189聚氨酯密封膠4'S,。J_189為雙組分反應(yīng)型聚氨酯密封膠，該膠室溫固化,，粘接強(qiáng)度大于150kN/m,，剝離強(qiáng)度大于2.3N/mm，具有優(yōu)異的粘接性能及耐腐蝕性,，但該膠粘劑在使用過程中存在配制周期長,，工藝復(fù)雜，性能受施工環(huán)境,、施工人員經(jīng)驗影響較大,，配制過程中需要使用大量丙酮作為溶劑,，與透明件粘接存在產(chǎn)生銀紋的風(fēng)險，使用過程中存在安全隱患,，并且施工過程中存在涂刷不均勻,、缺膠f等不足，為此需研制一種與J- 189聚氨酯密封膠體系和性能相近的單組分室溫(2330℃溫度區(qū)間,，為論述方便,，下文研究中室溫特指23 0C)固化膠膜。目前市場上流通的單組分濕固化聚氨酯密封膠普遍存在力學(xué)強(qiáng)度較低,、耐介質(zhì)性能較差的問題,，無法作為結(jié)構(gòu)膠粘劑使用mz，本文研制的膠膜在滿足型號使用,、保障裝機(jī)質(zhì)量的同時,，具有較大的社會經(jīng)濟(jì)意義。27950.cn