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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-17 14:33:22 |
著粘結(jié)厚度變小,3種聚氨酯密封膠試件的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度都呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。證明聚氨酯密封膠在薄層粘結(jié)時(shí)能夠提供更大的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度,。參照幕墻用聚氨酯密封膠在各種荷載作用下受到拉應(yīng)力允許的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值來看,同種聚氨酯密封膠在薄層粘結(jié)厚度的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度是高于幕墻常規(guī)粘結(jié)厚度的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度,。相對(duì)來看,,薄層粘結(jié)的聚氨酯密封膠能提供更高的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-16 14:11:34 |
氯丁密封膠的配制與性能:在100份的a,,,二烴基聚二甲基硅氧烷中加入100份表面經(jīng)脂肪酸處理的膠質(zhì)碳酸鈣(平均粒徑0.1.m),40份上述含酞胺基的聚二甲基硅氧烷及20份酮肪型交聯(lián)劑催化劑,,在隔濕條件下混合配成氯丁密封膠,。室溫固化后,其表面可用各種油漆進(jìn)行涂飾,,且涂層與氯丁密封膠表面的粘接性好,,不易剝離。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-15 10:59:57 |
焊縫密封一般使用聚氨酯密封膠,,加熱固化,。但是一些汽車制造廠由于受到原生產(chǎn)線設(shè)備的限制,或者中小型客車制造廠不具備使用PVC焊縫聚氨酯密封膠所需的烘烤條件,,因而無(wú)法使用烘干型聚氨酯密封膠,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-14 11:03:24 |
為了避免出現(xiàn)褶皺外觀缺陷,氯丁密封膠涂裝車間和焊裝車間應(yīng)加強(qiáng)合作,,進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)外板壓合后的外觀質(zhì)量,。焊裝車間要調(diào)整壓合模具,避免壓合過程中產(chǎn)生褶皺,,保證氯丁密封膠條表面平整,,避免褶皺對(duì)密封效果和外觀質(zhì)量的負(fù)面影響。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-13 10:58:42 |
氯丁密封膠是一種瓢稠的膏狀物質(zhì),,主要成為由聚氯乙烯樹脂,、填料、溶劑以及一些功能助劑組成,,固體成分含量較高川,。氯丁密封膠具有抗老化性能強(qiáng)、施工工藝性能好,、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異等優(yōu)勢(shì),,在新能源汽車領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-12 10:41:26 |
管是單組分聚氨酯密封膠還是雙組分結(jié)構(gòu)聚氨酯密封膠,,內(nèi)部固化不充分,,都將引起粘接問題;而且固化不充分的聚氨酯密封膠,其粘接強(qiáng)度,、彈性等性能也無(wú)法達(dá)到預(yù)期值,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-11 12:44:25 |
隱框玻璃幕墻金屬框架的構(gòu)件完全不顯露于面板外表面,而半隱框玻璃幕墻則是金屬框架的豎向或橫向構(gòu)件暴露于面板外表面隱框玻璃幕墻采用氯丁密封膠將玻璃與副框粘接,,幕墻的荷載主要靠氯丁密封膠承受;半隱框玻璃幕墻在橫向或豎向(也可以橫向和豎向一起)采用氯丁密封膠將玻璃與副框粘接,,承受一定的幕墻荷載。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-10 11:11:37 |
根據(jù)加勁聚氨酯密封膠厚度的變化提供了400mm和800mm玻璃板跨度的試樣單位長(zhǎng)度的荷載,。該圖表明,,在厚度為巧mm的情況下,硬化聚氨酯密封膠的加固效果微不足道。然而,,SSG連接的強(qiáng)度通過加固厚度超過20mm的加勁聚氨酯密封膠而提高,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-09 12:21:42 |
對(duì)中高層幕墻體系中建筑玻璃的抗震性能研究結(jié)果表明,玻璃與鋁的邊緣間隙和玻璃與框架玻璃的細(xì)部構(gòu)造對(duì)幕墻系統(tǒng)的抗震性能有顯著影響,。有的研究針對(duì)傳統(tǒng)膩?zhàn)雍途酆衔锫榷∶芊饽z的壓縮和搭接剪切性能5-G0與傳統(tǒng)的油基膩?zhàn)酉啾?,聚合物密封劑具有更高的剪切剛度值,進(jìn)一步研究表明研究表明,,置換聚合物氯丁密封膠改善了幕墻連接的結(jié)構(gòu)性能,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-08 11:45:41 |
可以看出,隨著高相對(duì)分子質(zhì)量聚異丁烯I3100用量的增加,,聚氨酯密封膠的剪切強(qiáng)度逐漸增加,。但是,聚氨酯密封膠的密封性能還與膠的粘接力(本實(shí)驗(yàn)以剝離強(qiáng)度表征)密切相關(guān),,粘附力越強(qiáng),,密封效果越好。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-07 12:24:59 |
交聯(lián)劑是指分子中含有3個(gè)以上易于水解并放熱的基團(tuán),,能夠與107膠分子末端的S-OH基團(tuán)縮合形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的硅烷或硅氧烷,,是阻燃氯丁密封膠中關(guān)鍵的助劑之一網(wǎng)。交聯(lián)劑的有機(jī)官能團(tuán)數(shù)量和活性對(duì)氯丁密封膠的性能有很大影響,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-05 20:27:25 |
充分了解氯丁密封膠的產(chǎn)品特性有利于有效使用氯丁密封膠,。產(chǎn)品特性是指產(chǎn)品的適用性、反應(yīng)配比等相關(guān)問題,。在工程應(yīng)用中,,有些建筑伸縮縫密封失敗,一部分是氯丁密封膠性能不好造成的,,另外一部分是對(duì)材料適用性不了解引起的,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-05 20:25:52 |
不同的填料對(duì)聚氨酯密封膠的性能有不同的影響。通常來說,,填料按性能可分為惰性填料及補(bǔ)強(qiáng)填料,,惰性填料對(duì)聚氨酯密封膠拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率不具有明顯的影響,如石英粉,、碳酸鈣等;補(bǔ)強(qiáng)填料對(duì)聚氨酯密封膠的拉伸強(qiáng)度和最大伸長(zhǎng)率具有明顯的影響,,如炭黑,、白炭黑等,。考慮到聚硫聚氨酯密封膠的拉伸性能及耐疲勞性能,,可以適當(dāng)添加一些補(bǔ)強(qiáng)填料,,如表面經(jīng)硅烷偶聯(lián)劑改性的白炭黑或炭黑;惰性填料可選擇石英粉、碳酸鈣粉末等,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-03 10:33:00 |
彈性恢復(fù)率的測(cè)定增加了氯丁密封膠破壞狀況的檢查,。在修訂版中,,彈性恢復(fù)率成為判定彈性類(E)和塑性類(P)的指標(biāo)。對(duì)11個(gè)樣品測(cè)定彈性恢復(fù)率,,結(jié)果2組樣品符合l2.5E級(jí),,9組樣品符合l2.5P級(jí)和7.5P級(jí)可見國(guó)內(nèi)產(chǎn)品主要為l2.5P和7.5P級(jí)。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-02 12:57:00 |
在A組分配方中,,保證其他原料種類及重量不變的情況下,,僅改變?cè)z含量(配方詳情如表1所示),配套固定B組分(B組分配方詳情如表2所示),,依據(jù)EN 1279一測(cè)試氯丁密封膠性能,。
測(cè)試項(xiàng)目包含4種條件下的拉伸粘結(jié)性實(shí)驗(yàn)及水蒸氣透過率。不同原膠含量氯丁密封膠的拉伸測(cè)試數(shù)據(jù)如表3所示,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-01 10:31:07 |
在其他材料含量不變的情況下,,選擇茹度為80000mPa"s的107硅橡膠與20000mPa"s的107硅橡膠等比例進(jìn)行添加,驗(yàn)證不同107硅橡膠含量對(duì)聚氨酯密封膠耐熱性能的影響,,結(jié)果如表2所示,。由可知:隨著107硅橡膠含量逐步增加,拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率也有逐步上升的趨勢(shì),,但含量越高,,上升的趨勢(shì)越緩慢;隨著溫度的升高,密封膠在150℃養(yǎng)護(hù)7d后,,斷裂伸長(zhǎng)率有明顯的增加而拉伸強(qiáng)度變化不大;當(dāng)溫度再持續(xù)升高至200℃時(shí),,拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率又有明顯的下降。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-30 11:48:28 |
紫外線老化是氯丁密封膠發(fā)生硬化,,但并未影響其拉伸粘結(jié)性能,,拉伸粘結(jié)強(qiáng)度隨老化時(shí)間的增加而先減后增,但均高于未老化樣品的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度,。市場(chǎng)中的氯丁密封膠尤其是耐候膠的抗紫外線能力較強(qiáng),,由此試驗(yàn)可得到驗(yàn)證。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-29 10:37:52 |
由于生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快,,低溫快干快固是目前單組分聚氨酯密封膠發(fā)展最重要的趨勢(shì)之一,。本文制備了一種能夠在5 ℃的環(huán)境下快速表干及固化的單組分聚氨酯密封膠,并且探討了增塑劑的相對(duì)分子質(zhì)量,、不同伯經(jīng)基含量的聚醚多元醇,、兩種催化劑的不同比例及不同預(yù)聚體的組合對(duì)聚氨酯密封膠低溫表干時(shí)間及固化速度的影響。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-28 09:55:19 |
單組分聚氨醋氯丁密封膠因其具有優(yōu)異的力學(xué)性能,、耐磨性,、耐低溫性、彈性及對(duì)基材有良好的粘接性等特點(diǎn),現(xiàn)已被廣泛用于汽車擋風(fēng)玻璃的粘接及密封,。目前主機(jī)廠非常重視生產(chǎn)節(jié)奏,,售后維修市場(chǎng)對(duì)駛離時(shí)間也要求越來越高,這就需要單組分聚氨醋氯丁密封膠在低溫低濕的環(huán)境下依然有很快的表干時(shí)間及固化速度,,但是目前國(guó)內(nèi)大部分產(chǎn)品仍達(dá)不到這一要求,,因此這一產(chǎn)品依然被國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品所壟斷。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-27 12:01:43 |
經(jīng)過對(duì)總裝車間車門焊縫聚氨酯密封膠“開裂”問題真實(shí)原因分析,,我們提出了解決方案:首先,,針對(duì)車門吊具不滿足士5mm要求的問題,我們協(xié)調(diào)車門,,對(duì)車門吊具進(jìn)行逐一調(diào)試,,使膠塊位置適中,車門在前后膠塊卡位晃動(dòng)量減少,,在車門機(jī)械手安裝和拆卸時(shí),,位置膠條不被擠壓。同時(shí),,根據(jù)帕累托圖對(duì)車門前膠塊重點(diǎn)調(diào)整,,對(duì)后車門其他膠塊進(jìn)行適量調(diào)整。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-25 11:35:46 |
低的滋封應(yīng)力氯丁密封膠具有很低的灌封應(yīng)力,。即使在一40,,氯丁密封膠亦呈現(xiàn)*50N/rnm的極小灌封l1力,并且固體填料對(duì)該值響很小,。良好的電性能氯丁密封膠具有非極性的碳?xì)涔羌?,其電性能?yōu)于或相當(dāng)于普通聚氨醋、環(huán)氧樹脂和氯丁密封膠,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-24 13:08:40 |
本文分別采用自制處理劑,、HMDZ及混合處理劑(自制處理劑和HMDZ協(xié)同處理)對(duì)氣相白炭黑進(jìn)行預(yù)處理,并用處理后的氣相白炭黑制備氯丁密封膠,,考察處理劑種類對(duì)氯丁密封膠性能的影響,。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道,以HMDZ作處理劑時(shí),,其用量超過氣相白炭黑用量的巧%時(shí),,硅橡膠膠料的豁度和力學(xué)性能趨于穩(wěn)定,因此本文中純HMDZ用量為氣相白炭黑用量的17%,。采用處理后的氣相白炭黑所制得的氯丁密封膠的性能見表,。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-23 18:08:21 |
加人氮磷復(fù)合阻燃劑,并以O(shè)S-1000/OS-900=1:質(zhì)量比為交聯(lián)劑對(duì)聚氨酯密封膠阻燃效果和力學(xué)性能的影響所獲高伸長(zhǎng)率阻燃硅酮聚氨酯密封膠的物理性能良好,,在單組分室溫硫化硅酮聚氨酯密封膠中添加氮磷復(fù)合阻燃劑,,能明顯提高其阻燃性能。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-21 16:57:15 |
表面效果一固體墊片不論怎樣壓緊,,總是界面上有間隙;而氯丁密封膠卻能將全部凹陷填平,。起到良好的密封效果。粘附效果一氯丁密封膠是粘稠液體,,所以對(duì)結(jié)合面有良好的粘附力,,能保證與金屬粘在一起。... |
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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-20 12:15:00 |
利用硅乳沈封端對(duì)聚氛醋進(jìn)行改性得SPU預(yù)策體,,進(jìn)而制備出硅沈化泉氛聚氨酯密封膠,,然后對(duì)其性能進(jìn)行了瀏試并與其他產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:改性后的產(chǎn)物在粘接性,、時(shí)熱性,、耐沮熱性、貯存稱定性及某些力學(xué)性能上綜合了硅酮和聚氛醋的優(yōu)氛,,又進(jìn)免了各自的部分缺點(diǎn),。... |
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