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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-17 14:34:37 |
| 但是需要注意的是,，最大強(qiáng)度伸長率是相對于氯丁密封膠厚度的應(yīng)變,。按照《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ 102-2003)中的設(shè)計(jì)規(guī)定,，氯丁密封膠的變位承受能力是取允許應(yīng)力0.14MPa時(shí)的伸長率,。對于粘結(jié)厚度1 mm的氯丁密封膠試件,，膠樣A的允許變形量不能超過,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-17 14:33:22 |
| 著粘結(jié)厚度變小,，3種聚氨酯密封膠試件的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度都呈現(xiàn)上升趨勢,。證明聚氨酯密封膠在薄層粘結(jié)時(shí)能夠提供更大的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度。參照幕墻用聚氨酯密封膠在各種荷載作用下受到拉應(yīng)力允許的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值來看,，同種聚氨酯密封膠在薄層粘結(jié)厚度的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度是高于幕墻常規(guī)粘結(jié)厚度的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度,。相對來看，薄層粘結(jié)的聚氨酯密封膠能提供更高的拉伸粘結(jié)強(qiáng)度,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-16 14:11:34 |
| 氯丁密封膠的配制與性能:在100份的a,,，二烴基聚二甲基硅氧烷中加入100份表面經(jīng)脂肪酸處理的膠質(zhì)碳酸鈣(平均粒徑0.1.m),40份上述含酞胺基的聚二甲基硅氧烷及20份酮肪型交聯(lián)劑催化劑，在隔濕條件下混合配成氯丁密封膠,。室溫固化后,，其表面可用各種油漆進(jìn)行涂飾，且涂層與氯丁密封膠表面的粘接性好,，不易剝離,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-16 14:10:06 |
| 獲得表面可修飾性聚氨酯密封膠的方法是在體系中添加松香樹脂,。由于松香樹脂與有機(jī)聚硅氧烷的相容性不好，配制聚氨酯密封膠時(shí)必須借助甲苯等有機(jī)溶劑使組分分散均勻,。使用時(shí)甲苯等有機(jī)溶劑揮發(fā),，松香樹脂向聚氨酯密封膠的表面遷移，從而在固化后的聚氨酯密封膠的表面形成一層松香樹脂膜,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-15 11:01:16 |
| 在汽車的裝配過程中,，很多部位的密封可以采用單組分氯丁密封膠，包括聚氨酷泡沫添縫劑,。比如空調(diào)系統(tǒng)的安裝,、內(nèi)飾件及密封條的粘接和密封等。再有利用氯丁密封膠優(yōu)異的耐汽油,、煤油性能,，氯丁密封膠可以用于汽車燃油箱的密封。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-15 10:59:57 |
| 焊縫密封一般使用聚氨酯密封膠,，加熱固化,。但是一些汽車制造廠由于受到原生產(chǎn)線設(shè)備的限制，或者中小型客車制造廠不具備使用PVC焊縫聚氨酯密封膠所需的烘烤條件,，因而無法使用烘干型聚氨酯密封膠,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-14 11:03:24 |
| 為了避免出現(xiàn)褶皺外觀缺陷，氯丁密封膠涂裝車間和焊裝車間應(yīng)加強(qiáng)合作,，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)外板壓合后的外觀質(zhì)量,。焊裝車間要調(diào)整壓合模具，避免壓合過程中產(chǎn)生褶皺,，保證氯丁密封膠條表面平整,，避免褶皺對密封效果和外觀質(zhì)量的負(fù)面影響。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-14 10:58:37 |
| 涂裝過程優(yōu)化針對濕打磨過程中殘留的打磨水進(jìn)入焊縫和折邊間隙,，引發(fā)聚氨酯密封膠膠泡的問題,，采用的優(yōu)化措施為:一是將濕砂紙進(jìn)行瀝干，降低表面含水量,，盡可能減少殘留的打磨水分進(jìn)入焊縫和折邊等區(qū)域處;二是在工打磨過程中,，特別是在靠近焊縫和折邊的區(qū)域作業(yè)時(shí)，要盡量選擇含水量較低的砂紙,，以減少水分殘留的風(fēng)險(xiǎn),。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-13 11:00:08 |
| 聚氨酯密封膠工藝在新能源汽車制造過程中，涂裝工序是重要內(nèi)容,，其質(zhì)量直接影響了整車的防腐,、防銹、密封性能等。聚氨酯密封膠制造成本低,、施工工藝簡單,，廣泛應(yīng)用于新能源汽車車身焊縫、壓合折邊,、止口邊以及各種不規(guī)則孔洞等部位的密封處理,，有效保障了這些區(qū)域的防腐防銹性能，同時(shí)也提高了整車的隔音效果和外觀質(zhì)量,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-13 10:58:42 |
| 氯丁密封膠是一種瓢稠的膏狀物質(zhì),，主要成為由聚氯乙烯樹脂、填料,、溶劑以及一些功能助劑組成,，固體成分含量較高川,。氯丁密封膠具有抗老化性能強(qiáng),、施工工藝性能好、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異等優(yōu)勢,，在新能源汽車領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 10:42:52 |
| 實(shí)際施工時(shí)，工人在打注雙組分結(jié)構(gòu)氯丁密封膠后會(huì)在短時(shí)間內(nèi)填塞泡沫棒,，并施打耐候氯丁密封膠,。這樣操作使得結(jié)構(gòu)氯丁密封膠唯一與空氣接觸的面被封閉，結(jié)構(gòu)氯丁密封膠固化,、養(yǎng)護(hù)處于相對封閉的使用條件,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 10:41:26 |
| 管是單組分聚氨酯密封膠還是雙組分結(jié)構(gòu)聚氨酯密封膠，內(nèi)部固化不充分,，都將引起粘接問題;而且固化不充分的聚氨酯密封膠,，其粘接強(qiáng)度、彈性等性能也無法達(dá)到預(yù)期值,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 12:44:25 |
| 隱框玻璃幕墻金屬框架的構(gòu)件完全不顯露于面板外表面,，而半隱框玻璃幕墻則是金屬框架的豎向或橫向構(gòu)件暴露于面板外表面隱框玻璃幕墻采用氯丁密封膠將玻璃與副框粘接，幕墻的荷載主要靠氯丁密封膠承受;半隱框玻璃幕墻在橫向或豎向(也可以橫向和豎向一起)采用氯丁密封膠將玻璃與副框粘接,，承受一定的幕墻荷載,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 12:40:46 |
| 從大量的試驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，對于氟碳噴涂鋁材及鋁板這一類基材,，大多數(shù)聚氨酯密封膠與它們的粘結(jié)不是很好,，有些施工單位也知道這一情況，因此采取打磨粘結(jié)面涂層的方法,。實(shí)際上,，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，這樣做效果仍不是很好,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-10 11:11:37 |
| 根據(jù)加勁聚氨酯密封膠厚度的變化提供了400mm和800mm玻璃板跨度的試樣單位長度的荷載,。該圖表明,，在厚度為巧mm的情況下，硬化聚氨酯密封膠的加固效果微不足道,。然而,，SSG連接的強(qiáng)度通過加固厚度超過20mm的加勁聚氨酯密封膠而提高。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-10 11:10:24 |
| 然而,，在跨度為400mm的試件上同時(shí)使用端部氯丁密封膠和加勁氯丁密封膠會(huì)增加荷載水平以及諾頓膠帶失效后的位移,。這些結(jié)果表明，在幕墻系統(tǒng)中,，在連接件的上部氯丁密封膠上涂抹加勁氯丁密封膠,，而不是在連接件的強(qiáng)度上涂抹加勁氯丁密封膠，是提高SSG連接件剛度和延性的主要機(jī)制,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-09 12:21:42 |
| 對中高層幕墻體系中建筑玻璃的抗震性能研究結(jié)果表明,，玻璃與鋁的邊緣間隙和玻璃與框架玻璃的細(xì)部構(gòu)造對幕墻系統(tǒng)的抗震性能有顯著影響。有的研究針對傳統(tǒng)膩?zhàn)雍途酆衔锫榷∶芊饽z的壓縮和搭接剪切性能5-G0與傳統(tǒng)的油基膩?zhàn)酉啾?，聚合物密封劑具有更高的剪切剛度值,，進(jìn)一步研究表明研究表明，置換聚合物氯丁密封膠改善了幕墻連接的結(jié)構(gòu)性能,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-09 12:14:12 |
| 經(jīng)過實(shí)驗(yàn)研究和分析,，確定了聚異丁烯阻燃聚氨酯密封膠的原材料質(zhì)量份為高相對分子質(zhì)量聚異丁烯用量28份，中相對分子質(zhì)量聚異丁烯用量15份,，聚丙烯11份,，低相對分子質(zhì)量聚異丁烯用量6份，阻燃劑用量54份,，添加3份氣相二氧化硅,，適量的抗氧劑、炭黑等助劑,，制備的通信光纜接頭盒聚氨酯密封膠的密封性能,、阻燃性能最優(yōu)，滿足通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YD/T 814.1一2013的要求,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-08 11:45:41 |
| 可以看出,，隨著高相對分子質(zhì)量聚異丁烯I3100用量的增加，聚氨酯密封膠的剪切強(qiáng)度逐漸增加,。但是,，聚氨酯密封膠的密封性能還與膠的粘接力(本實(shí)驗(yàn)以剝離強(qiáng)度表征)密切相關(guān)，粘附力越強(qiáng),，密封效果越好,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-08 11:43:01 |
| 采用拉力試驗(yàn)機(jī)按照UB/T7124-2008標(biāo)準(zhǔn)將氯丁密封膠試樣壓粘在AI3S塑料片表面，存放24h后，測試剪切強(qiáng)度,。把35mmX2mmX210mm的氯丁密封膠預(yù)制成啞鈴形氯丁密封膠試樣,，按照UB/T528-2009標(biāo)準(zhǔn)，用拉力試驗(yàn)機(jī)測試?yán)瓟嗌扉L率,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-07 12:24:59 |
| 交聯(lián)劑是指分子中含有3個(gè)以上易于水解并放熱的基團(tuán),，能夠與107膠分子末端的S-OH基團(tuán)縮合形成三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的硅烷或硅氧烷，是阻燃氯丁密封膠中關(guān)鍵的助劑之一網(wǎng),。交聯(lián)劑的有機(jī)官能團(tuán)數(shù)量和活性對氯丁密封膠的性能有很大影響,。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-07 12:23:40 |
| 其他測試:按照GB/丁24267-2009《建筑用阻燃聚氨酯密封膠》的要求進(jìn)行。阻燃劑對聚氨酯密封膠性能的影響市場上存在多種類型的阻燃劑,，但由于與有機(jī)硅的相容性限制,，目前應(yīng)用于有機(jī)硅聚氨酯密封膠體系的阻燃劑主要為粉體型阻燃劑。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-06 12:38:04 |
| 冷卻系統(tǒng)通過采用自主研發(fā)的一種冷卻高鉆度流體的裝置,，能夠根據(jù)工藝要求分段快速控制物料溫度,，提高氯丁密封膠的品質(zhì)和性能。中控及自動(dòng)化控制系統(tǒng)對各個(gè)生產(chǎn)單元進(jìn)行在線控制,。通過中間取樣,、表征數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng),、DCS中控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)配料計(jì)量、溫度控制,、抽真空,、產(chǎn)品冷卻、膠料配制及分裝等各系統(tǒng)的有機(jī)統(tǒng)一,，實(shí)現(xiàn)整條生產(chǎn)線的自動(dòng)控制和在線調(diào)節(jié),。并開發(fā)出穩(wěn)定可靠、人機(jī)界面友好的智能化控制系統(tǒng),。... |
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| 來源：[產(chǎn)品新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-06 12:35:13 |
| 隨著應(yīng)領(lǐng)域的拓展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,高性能彈性聚氨酯密封膠的需求將越來越大,，對其性能要求將越來越高基于聚氨酯密封膠性能優(yōu)越施作業(yè)性好、使用方便等特點(diǎn),，聚氨酯密封膠將得到廣泛應(yīng)用文章著重介紹一種聚氨酯密封膠全自動(dòng)生產(chǎn)線的機(jī)理與功效,，代替?zhèn)鹘y(tǒng)間歇法聚氨酯密封膠的生產(chǎn)方式，以提升聚氨酯密封膠的生產(chǎn)效率和品質(zhì),，并從環(huán)保角度滿足了國家的產(chǎn)業(yè)政策,。... |
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| 來源：[行業(yè)新聞] 發(fā)布時(shí)間：2025-05-05 20:27:25 |
| 充分了解氯丁密封膠的產(chǎn)品特性有利于有效使用氯丁密封膠。產(chǎn)品特性是指產(chǎn)品的適用性,、反應(yīng)配比等相關(guān)問題,。在工程應(yīng)用中，有些建筑伸縮縫密封失敗，一部分是氯丁密封膠性能不好造成的,，另外一部分是對材料適用性不了解引起的,。... |
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